Λα Σπέτσια είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Λιγουρίας (κατοικείται από κοντά 100 χιλιάδες άτομα), στην οποία βρίσκεται μια από τις σημαντικότερες βάσεις του Ιταλικού Ναυτικού. Η πόλη βρίσκεται στο ανατολικό άκρο της περιοχής, ακριβώς στα σύνορα με Τοσκάνη.
Η La Spezia μπορεί να καυχηθεί για μια πολύ γραφική τοποθεσία. Η πόλη βρίσκεται στο κέντρο Ο κόλπος της Λα Σπέτσιαπου λέγεται και Bay of Poets (ιδιοκτησία του Golfo dei Poeti), που αναφέρεται στους καλλιτέχνες που συρρέουν εδώ μέσα XIX αιώνα. Το ιστορικό κέντρο της πόλης αναπτύχθηκε σε επίπεδο έδαφος που περιβάλλεται από λόφους και βουνά. Με την πάροδο του χρόνου χτίστηκαν νέα οικιστικά συγκροτήματα και στους γειτονικούς λόφους.
Περπατώντας στην πόλη, θα συναντήσουμε μια ποικιλία αρχιτεκτονικής. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι Σύμμαχοι βομβάρδισαν τη ναυτική βάση και μέρος της παλιάς πόλης, αλλά είναι δύσκολο να το νιώσεις τώρα. Στο ιστορικό κέντρο θα βρείτε αρκετά καλοδιατηρημένα μπαρόκ (και όχι μόνο) παλάτια. Στην περιοχή γύρω από το πρώην κέντρο στο τέλος XIX και στην αρχή Του εικοστού αιώνα χτίστηκαν μεγαλοπρεπή αρχοντικά ελευθερία, δηλαδή ιταλική αρ νουβό. Θα δούμε μερικά παραδείγματα αυτού του στυλ στην περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού. Αυτά περιλαμβάνουν Maggiani Palace (ιδιοκτησία Palazzo Maggiani) και Παλάτι Fumagalli-Federici (ιδιοκτησία Palazzo Fumagalli-Federici)που είναι δίπλα στο άλλο στο τέλος του δρόμου Corso Cavour.
Αν και η La Spezia διαθέτει πολλά μουσεία και άλλα αξιοθέατα, είναι μάλλον δύσκολο να φανταστεί κανείς να περάσετε μερικές μέρες ενεργά εδώ. Η κατάσταση είναι διαφορετική όταν η Λα Σπέτσια πρόκειται να είναι για εμάς πρωτίστως βάση για τη Λιγουρία. Οι λογικές τιμές διαμονής (για την τουριστική Ιταλική Ριβιέρα), μια μεγάλη ποικιλία από επιλογές για φαγητό που απευθύνονται κυρίως στους ντόπιους και καλές συνδέσεις (σιδηρόδρομος, θάλασσα, λεωφορείο) με πολλά μέρη κάνουν τη La Spezia μια καλή επιλογή για ορισμένους τουρίστες.
Το σημείο εκκίνησης για το Cinque Terre
Πολλοί τουρίστες συναντούν το όνομα La Spezia για πρώτη φορά όταν αναζητούν πληροφορίες για Εθνικό Πάρκο Cinque Terre. Για πολλούς τουρίστες, η La Spezia θα είναι η πύλη σε αυτή τη γραφική περιοχή, καθώς από εδώ θα πάρουν το τρένο για μια από τις πέντε πόλεις.
Ο καλύτερος τρόπος για να δείτε όλα τα χωριά Cinque Terre είναι να αγοράσετε μια κάρτα Κάρτα Cinque Terreπου εγγυάται απεριόριστες μετακινήσεις σε περιφερειακά τρένα στη διαδρομή La Spezia - πόλεις Cinque Terre - Levanto και επιτρέπει πεζοπορία κατά μήκος των περιπατητικών διαδρομών στην περιοχή του εθνικού πάρκου. Η Cinque Terre Card μπορεί να αγοραστεί σε ένα από τα δύο σημεία πώλησης στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό στη La Spezia. (από το 2022)
Προσοχή! Κατά τη διάρκεια της σεζόν, αυτά τα σημεία έχουν πολύ κόσμο. Ήδη στις 10:30-11:00 μπορούν να σχηματιστούν ουρές για πολλές ή πολλές δεκάδες άτομα. Αξίζει να έχετε κατά νου ότι αν θέλετε να αγοράσετε μια κάρτα στο σταθμό της La Spezia, μπορεί να χάσετε λίγο χρόνο στην ουρά. Το πρωί και το δεύτερο μισό της ημέρας, οι γραμμές είναι συνήθως πολύ μικρότερες.
Εάν δεν θέλετε να αγοράσετε κάρτα και πληρώνετε μόνο για μία διαδρομή με τρένο σε μία από τις πόλεις Cinque Terre, μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια σε ένα από τα πολλά μηχανήματα στο σταθμό ή στο εκδοτήριο εισιτηρίων. Αξίζει να θυμηθούμε ότι υπάρχουν πολλά μηχανήματα: ένα βρίσκεται στον ίδιο το σταθμό, ένα άλλο στο πέρασμα του σταθμού και ένα άλλο στην αίθουσα με το εκδοτήριο εισιτηρίων. Εάν είμαστε τουλάχιστον δύο από εμάς και βρεθούμε σε μεγάλη ουρά, αξίζει να ελέγξετε έναν από τους ανθρώπους σε άλλες ταμειακές μηχανές. Εμείς οι ίδιοι έχουμε αντιμετωπίσει πολλές φορές μια κατάσταση όπου πολλές δεκάδες άτομα στέκονταν μπροστά από το μηχάνημα στη διάβαση του σταθμού και το μηχάνημα στα εκδοτήρια εισιτηρίων ήταν δωρεάν.
Ένας άλλος τρόπος για να φτάσετε στο Cinque Terre (και στην πόλη του Porto Venere) κατά τη θερινή περίοδο είναι να χρησιμοποιήσετε τη θαλάσσια διαδρομή. Οι κρουαζιέρες είναι πολύ πιο ακριβές από τις διαδρομές με τρένο. Για τη δυνατότητα απεριόριστων μετακινήσεων στη διαδρομή La Spezia - Porto Venere - πόλη Cinque Terre (εκτός Corniglia) θα πληρώσουμε 35€. Οι κρουαζιέρες ξεκινούν στο νότιο τμήμα του λιμανιού (συντεταγμένες: 44.102661, 9.825419). (από τον Μάιο του 2022)
Περισσότερα: Cinque Terre - πρόσβαση, περιηγήσεις στα αξιοθέατα και πρακτικές πληροφορίες
Βάση για άλλες πόλεις στη Λιγουρία (και όχι μόνο)
Η La Spezia μπορεί επίσης να είναι η αφετηρία στη διαδρομή προς άλλες πόλεις της Ιταλικής Ριβιέρας. Θα πάρουμε ένα τοπικό λεωφορείο για Πόρτο Βένερε, Lerici αν La Grazie. Στην τελευταία πόλη υπάρχει ένας αρχαιολογικός χώρος μιας ρωμαϊκής βίλας (ιταλικά: Villa romana del Varignano Vecchio).
θα φτάσουμε Γένοβα και όλες τις πόλεις στη διαδρομή μεταξύ αυτών των πόλεων (συμπ. Σέστρι Λεβάντε αν Rapallo). Για να φτάσουμε στο Πορτοφίνο, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν συνδυασμό τρένου και αστικού λεωφορείου ή τρένου και μια μεγάλη βόλτα κατά μήκος της ακτής.
Η La Spezia έχει επίσης απευθείας σύνδεση με πόλεις σε άλλες ιταλικές περιοχές, μεταξύ των οποίων Πίζα (Τοσκάνη) και Πάρμα (Εμιλία-Ρομάνια).
Επίσκεψη στη Λα Σπέτσια. Τι να δείτε σε αυτή την παραλιακή πόλη;
Το τουριστικό τμήμα της πόλης, δηλαδή το ιστορικό κέντρο και η περιοχή του λιμανιού, δεν είναι από τα μεγαλύτερα και μπορούμε εύκολα να φτάσουμε παντού με τα πόδια. Εκτός από το τμήμα της διαδρομής από τον σιδηροδρομικό σταθμό προς το ιστορικό κέντρο και τις σκάλες που οδηγούν στον λόφο με το Κάστρο του Αγ. Γιώργο (όπου μπορούμε να ανεβούμε με ασανσέρ και τελεφερίκ), η υπόλοιπη περιοχή τουριστικού ενδιαφέροντος είναι επίπεδη.
Η πόλη διαθέτει επίσης σύστημα ποδηλάτων πόλης Σπέτσια στον ξυλοδαρμό. Λειτουργεί βάσει συνδρομής και ξεχωριστής χρέωσης χρήσης. Το τέλος χρήσης εισπράττεται μόνο όταν υπερβούμε τη μία ώρα κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής (δηλαδή από τη στιγμή της παραλαβής έως την επιστροφή του ποδηλάτου). Περισσότερες πληροφορίες (δυστυχώς στα ιταλικά και πρέπει να χρησιμοποιήσετε μεταφραστή) μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα της πόλης σε αυτή τη διεύθυνση. (από τον Μάιο του 2022)
Αν ξεκινήσουμε την επίσκεψή μας από το σιδηροδρομικό σταθμό, τότε αφού φύγουμε από το σταθμό, μπορούμε να πάμε προς τον φαρδύ Πλατεία Garibaldi (ιδιοκτησία της Piazza Giuseppe Garibaldi). Στο κέντρο του υπάρχει ένα στρογγυλό Dialogue Fountain (ιταλικά: Fontana del Dialogo)που ορίστηκε σε αυτό το σημείο στην αρχή XXI αιώνας. Το σπρέι νερού ήταν φτιαγμένο από μάρμαρο από την κοντινή πόλη Καράρα και χρησιμοποιεί μια φυσική πηγή νερού.
Μπορούμε να βρούμε κυριολεκτικά ένα κομμάτι από την πλατεία Εκκλησία της Παναγίας του Χιονιού (ιδιοκτησία του Chiesa di Nostra Signora della Neve). Με την πρώτη ματιά, είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι αυτό το κτίριο ανεγέρθηκε μόνο σε χρόνια 1897-1901. Η αρχιτεκτονική του ναού παραπέμπει στις εκκλησίες που χτίστηκαν με τη λαμπρότητα του βυζαντινού ρυθμού. Όταν εργαζόταν στο έργο, ο αρχιτέκτονας βασίστηκε σε λύσεις από παλαιοχριστιανικούς ναούς στη Ραβέννα και τη Ρώμη.
Η Εκκλησία ήταν πολύ τυχερή κατά τις αεροπορικές επιδρομές των Συμμάχων 1943. Ενώ πολλές από τις γύρω κατασκευές ισοπεδώθηκαν με το έδαφος, το κτίριο της εκκλησίας δεν γρατσουνίστηκε καν.
Ιστορικό και τουριστικό κέντρο της πόλης
Από την πλατεία Garibaldi προς το λιμάνι, ο κεντρικός πεζόδρομος της πόλης εκτείνεται για πάνω από δύο χιλιόμετρα - ένας δρόμος γεμάτος καταστήματα και εστιατόρια Via del Prioneπου διέρχεται από το πρώην ιστορικό κέντρο της πόλης. Η περιοχή είναι ζωντανή και τα βράδια, όταν τα τραπέζια μπροστά από τα εστιατόρια είναι γεμάτα από ντόπιους.
Ένα από τα σημαντικότερα μνημεία του ιστορικού κέντρου είναι Βασιλική της Κοιμήσεως της Θεοτόκου (ιδιοκτησία της Basilica di S. Maria Assunta)που χρησίμευε ως καθεδρικός ναός για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η ιστορία αυτού του ναού πιθανότατα χρονολογείται από το δεύτερο μισό XIII αιώνα. Δυστυχώς, το τέλος του γοτθικού κτιρίου έπεσε πάνω 19 Απριλίου 1943. Εκείνη την ημέρα, έλαβε χώρα μια από τις πιο καταστροφικές επιδρομές των Συμμάχων, που ισοπεδώνοντας σχεδόν εξ ολοκλήρου τους ναούς.
Ο ναός ξαναχτίστηκε, αλλά το νέο του εσωτερικό είναι πολύ λιτό και δυστυχώς δεν θυμίζει άλλες λιγουρικές εκκλησίες αυτής της περιόδου. Ευτυχώς, χάρη στις προσπάθειες ενός ντόπιου αρχιτέκτονα Φράνκο Ολίβι η πρόσοψη διακοσμημένη με ασπρόμαυρες ρίγες αναδημιουργήθηκε με επιτυχία. Κοιτάζοντας τη ριγέ πρόσοψη του ναού, είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι η πρόσοψη δεν είναι ούτε 100 ετών.
Ο Ολίβα έγινε διάσημος ως ένας από τους σημαντικότερους κατασκευαστές της πόλης στην αρχή XX-αιώνας. Με βάση τα σχέδιά του, δημιουργήθηκαν πολλά αρ νουβό και ορθολογιστικά κτίρια, μεταξύ των οποίων δημαρχείο ή όπερα.
Οι τουρίστες που θέλουν να δουν την καθημερινή ζωή των κατοίκων με τα μάτια τους, συνιστούμε να πάνε στις κύριες πόλεις αγορά (ιδιοκτησία του Mercato Ortofrutticolo e Ittico)που βρίσκεται στο Πλατεία Cavour (συμπ. Piazza Cavour). Η εσωτερική αγορά χωρίζεται σε δύο μέρη - τα ψάρια και τα θαλασσινά κυριαρχούν από τη μια πλευρά και τα φρούτα, τα λαχανικά, το τυρί και τα αλλαντικά από την άλλη. Κοιτάζοντας τα κρεμαστά ζαμπόν Πάρμας, τις αμέτρητες ποικιλίες τυριών και ελιών, δεν είναι δύσκολο να ζηλέψεις τους ντόπιους την καθημερινή τους επιλογή…
Δυστυχώς, δεν υπάρχουν περίπτερα όπου θα μπορούσατε να αγοράσετε κάτι να φάτε επιτόπου. (από τον Μάιο του 2022) Ωστόσο, εάν έχουμε μια διανυκτέρευση με πρόσβαση σε ψυγείο, μπορούμε να προμηθευτούμε τοπικές λιχουδιές. Η αγορά είναι ανοιχτή κυρίως από το πρωί έως το μεσημέρι, τότε μπορούμε να βρούμε μόνο μεμονωμένα περίπτερα.
Μια άλλη δημοφιλής περιοχή στο ιστορικό κέντρο είναι Αγ. Augustine (ιδιοκτησία της Piazza Sant'Agostino). Παρόλο που οι συμμαχικές βόμβες έπεσαν και στην πλατεία, μπορούμε να δούμε μερικές ενδιαφέρουσες μπαρόκ προσόψεις. Υπάρχουν επίσης αρκετές παμπ εδώ, όπου οι ντόπιοι κάνουν παρέα μέχρι αργά τις ώρες.
Ένα ενδιαφέρον παράδειγμα πιο μοντέρνας αρχιτεκτονικής είναι ο δρόμος Via Domenico Chiodoκατά μήκος του οποίου εκτείνονται 19ος αιώνας στοές.
Προχωρώντας πιο βορειοανατολικά, φτάνουμε σε μια επιμήκη και σύγχρονη Πλατεία Βέρντι (ιδιοκτησία της Piazza Giuseppe Verdi)που είναι ένα είδος πύλης ανάμεσα στην παλιά και τη νέα πόλη. Το κεντρικό κτίριο είναι το καμάρι της πλατείας ταχυδρομείο (ιδιοκτησία της Ufficio Postale Poste Italiane)που ανεγέρθηκε λίγα χρόνια πριν από το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ήταν υπεύθυνος για το έργο Angiolo Mazzoni. Το κτίριο έχει ένα μυστικό - το εσωτερικό μέρος του πύργου καλύπτεται με ένα φουτουριστικό μωσαϊκό των Enrico Prampolini και Luigi Fillio, το οποίο δείχνει τα αεροπλάνα και τα πλοία του μέλλοντος. Δυστυχώς, δεν έχουμε καμία εγγύηση ότι θα μπορέσουμε να το δούμε ζωντανά, αλλά μπορούμε πάντα να προσπαθήσουμε να ζητήσουμε από έναν από τους ταχυδρομικούς υπαλλήλους να το δει.
Κυριολεκτικά λίγα βήματα από την πλατεία Βέρντι βρίσκουμε Πλατεία Ευρώπης (συμπεριλαμβανομένης της Piazza Europa), που διακρίνεται από την ομάδα των δημόσιων κτιρίων που ανεγέρθηκαν στο πρώτο εξάμηνο Του εικοστού αιώνα στο στυλ του ιταλικού μοντερνισμού (γνωστός και ως ορθολογισμός), που άκμασε κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησης του φασιστικού κόμματος. Ο ιταλικός μοντερνισμός διέφερε σημαντικά από, για παράδειγμα, τον ισπανικό μοντερνισμό, και η ακατέργαστη μορφή και το σχήμα δεν θα είναι του γούστου όλων. Γύρω από την πλατεία, μεταξύ άλλων, Ο καθεδρικός ναός του Χριστού του Βασιλιά (ιταλικά: Cattedrale di Cristo Re) και το δημαρχείο.
Αγ. George (ιταλικά: Castello San Giorgio)
Κυριαρχεί στην ιστορική παλιά πόλη για αρκετούς αιώνες Αγ. George (ιταλικά: Castello di San Giorgio), που αναμφίβολα μπορεί να θεωρηθεί το πιο εντυπωσιακό ίχνος της αρχαίας ιστορίας της πόλης. Ωστόσο, δεν ήταν η κατοικία των τοπικών αρχόντων, αλλά ένα οχυρό φρούριο για την προστασία της πρόσβασης από τη στεριά και τη θάλασσα. Η κατασκευή του κάστρου ξεκίνησε το XIV ή μέσα XV αιώνα στη θέση του υπάρχοντος πύργου παρατήρησης.
Μηχανικοί από τη Γένοβα ήταν υπεύθυνοι για το έργο. Πριν το φρούριο πάρει την τελική του μορφή στην αρχή XVII αιώνα επανειλημμένα ενισχύθηκε και επεκτάθηκε. Οι ηγεμόνες της Δημοκρατίας της Γένοβας, φοβούμενοι μια πιθανή απόπειρα κατάκτησης των ακτών της Λιγουρίας, κατέβαλαν όλο και περισσότερες προσπάθειες για να ασφαλίσουν σωστά τα σημαντικότερα λιμάνια.
Επί του παρόντος, λειτουργεί εντός του κάστρου αρχαιολογικό μουσείο (ιδιοκτησία του Museo Del Castello). Η συλλογή χωρίζεται σε δύο μέρη (το καθένα από αυτά έχει τον δικό του όροφο) και καλύπτει 10 δωμάτια.
Προϊστορικές συλλογές, οι οποίες στο δεύτερο μισό, εκτίθενται στον πρώτο όροφο XIX αιώνα συγκεντρώθηκε ένας εξαιρετικός Ιταλός παλαιοντολόγος Τζιοβάνι Καπελίνι. Σε αυτό το μέρος του μουσείου θα δούμε μεταξύ άλλων επιτύμβια ευρήματα ή αντικείμενα από ένα από τα σπήλαια στο νησί Palmaria.
Στον επάνω όροφο, θα δούμε ευρήματα από την εποχή της αρχαίας Ρώμης και τον πρώιμο Μεσαίωνα, που προέρχονται από την ίδρυση 177 π.Χ. Ρωμαϊκή αποικία Λάμψη. Υπάρχουν, μεταξύ άλλων, θραύσματα γλυπτών και εργαλεία που χρησιμοποιούν οι κάτοικοι στην καθημερινή ζωή.
Εκτός από το μουσείο, το κάστρο διαθέτει και κατάστρωμα παρατήρησης. Στην πραγματικότητα υπάρχουν δύο είδη εισιτηρίων για κάστρο: ένα συνδυασμένο εισιτήριο (μουσείο συν βεράντα) πίσω 5,50€ και εισιτήριο για τις ίδιες τις βεράντες 3,50€. (από τον Μάιο του 2022)
Ακόμα κι αν δεν σκοπεύουμε να μπούμε στην περιοχή του κάστρου, μπορούμε να πάμε στα τείχη του για να δούμε από κοντά την οχυρή οχύρωση και να δούμε την πόλη και τη γύρω περιοχή από ψηλά. Αν θέλετε να φτάσετε στο κάστρο, μπορείτε να κάνετε μια μεγάλη και κουραστική (ειδικά στον ήλιο) βόλτα ή να ανεβείτε στο βουνό δωρεάν με ασανσέρ και τελεφερίκ. (από τον Μάιο του 2022)
Το ασανσέρ βρίσκεται στο ιστορικό κέντρο του δρόμου Μέσω Indipendenza. Αφού φτάσετε στην κορυφή, απλώς διασχίστε το δρόμο Μέσω XX Settembre, όπου βρίσκουμε τον σταθμό του τελεφερίκ. Αφού ανεβείτε, θα βρεθείτε στην είσοδο του κάστρου. Το ασανσέρ και το τελεφερίκ είναι self-service. Η ανάβαση στην κορυφή θα μας πάρει κυριολεκτικά λίγα λεπτά.
Το Arsenal και το Μουσείο Ναυτικής Τεχνολογίας
Η La Spezia, χάρη στη στρατηγική της θέση στη μέση ενός βαθύ κόλπου, ήδη από τον Μεσαίωνα χρησίμευε ως σημαντικό λιμάνι για όλες τις δυνάμεις που κυριαρχούσαν στη Θάλασσα της Λιγουρίας.
Η πραγματική ανάπτυξη της πόλης ως ναυτικής βάσης όμως έπεσε στο δεύτερο μισό XIX αιώναόταν άρχισε η κατασκευή ενός εκτεταμένου ναυτικού οπλοστασίου. Οι ιδέες για την κατασκευή ενός συγκροτήματος αυτού του τύπου εμφανίστηκαν πριν από την ενοποίηση της Ιταλίας (π.χ. την εποχή του Ναπολέοντα). ΣΕ 1849 οι ηγεμόνες του Βασιλείου της Σαρδηνίας υιοθέτησαν ακόμη και ένα διάταγμα που οδηγούσε στην κατασκευή, αλλά το πρώτο φτυάρι χτυπήθηκε μόνο μετά τη δημιουργία ενός νέου ενωμένου βασιλείου. Οι κατασκευαστικές εργασίες στο τειχισμένο οπλοστάσιο διήρκεσαν τα χρόνια 1862-1869 και προσέλκυσε πολλούς οικονομικούς μετανάστες στην πόλη.
Δεν είναι δύσκολο να εκπλαγείς από τα συμμαχικά στρατεύματα, που στα χρόνια 1943-1945 κατέστρεψαν σχεδόν ολοκληρωτικά τις στρατιωτικές υποδομές στην πόλη. Μετά τον πόλεμο, το οπλοστάσιο ξαναχτίστηκε με συντήρηση 19ος αιώνας διάταξη και εξακολουθεί να είναι μια από τις σημαντικότερες βάσεις του ιταλικού ναυτικού.
Δυστυχώς, το οπλοστάσιο περιβάλλεται εξ ολοκλήρου από έναν ψηλό τοίχο και δεν είναι προσβάσιμο στους τουρίστες. Μπορούμε μόνο να περπατήσουμε μέχρι την ιστορική πύλη εισόδου με την είσοδο σε Μουσείο Ναυτικής Τεχνολογίας (ιδιοκτησία του Museo Tecnico Navale). Το ίδιο το μουσείο μπορεί να φαίνεται ανάξιο στην αρχή. Ο προθάλαμος και το εκδοτήριο εισιτηρίων μοιάζουν λίγο με μια διαφορετική εποχή και η τιμή των 1,55 € (από τον Μάιο του 2022) φαίνεται ύποπτα χαμηλή για την Ιταλία.
Σε αυτή την περίπτωση όμως τα φαινόμενα απατούν. Στο εσωτερικό, συγκεντρώνονται χιλιάδες εκθέματα που δείχνουν την εξέλιξη της τεχνολογίας στις αρχές του αιώνα και τα επιτεύγματα της τεχνολογίας των δύο τελευταίων αιώνων.Η ίδια η εγκατάσταση μπορεί να υπερηφανεύεται ότι διαθέτει τη μεγαλύτερη συλλογή από όλα τα ιταλικά ναυτικά μουσεία. Είναι δύσκολο για εμάς να πούμε κατηγορηματικά αν αυτό είναι αλήθεια. Παρόλο Ναυτικό Μουσείο στη Γένοβα είναι μεγαλύτερο σε μέγεθος (χρειάζεται αρκετούς ορόφους), αλλά εδώ η συγκομιδή είναι πιο σωρευτική.
Στο μουσείο θα δούμε μεταξύ άλλων:
- πάνω από εκατό μοντέλα πλοίων: από ιστορικά αιγυπτιακά, ρωμαϊκά ή ελληνικά πλοία, μέσα από μεσαιωνικές γαλέρες (συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου των σκαφών των Βίκινγκ ή του πλοίου Santa María, που συμμετείχε στην αποστολή Χριστόφορος Κολόμβος σε 1492), μετά XIX και 20ος αιώνας μεγαλοπρεπείς μονάδες,
- μακέτες του οπλοστασίου - το ένα δείχνει την εμφάνιση της βάσης μετά τους βομβαρδισμούς των Συμμάχων, το άλλο το συγκρότημα όπως είναι σήμερα,
- μια έκθεση αφιερωμένη στη δουλειά στον πρώτο κινητό ραδιοφωνικό σταθμό για τον οποίο ήταν υπεύθυνος Γουλιέλμο Μαρκόνι,
- εξοπλισμός που χρησιμοποιείται κατά την εργασία κάτω από το νερό ή σε υποβρύχια,
- κανόνια, κανόνια, τορπίλες και όπλα,
- μετάλλια και άλλα αναμνηστικά αξιών στον τομέα της ανάπτυξης του ιταλικού ναυτικού.
Κατά τη γνώμη μας, ωστόσο, ο μεγαλύτερος από τους θησαυρούς του μουσείου βρίσκεται στον δεύτερο όροφο και οι πιο απρόσεκτοι τουρίστες μπορεί ακόμη και να τον χάσουν. Σε ένα από τα δωμάτια, που ονομάζεται Sala delle Polene (Sala delle Polene), εκδόθηκε 28 γλυπτά που παλαιότερα κοσμούσαν τα μέτωπα των πλοίων. Μερικά από αυτά απεικονίζουν μυθολογικούς χαρακτήρες ή ανθρώπους - περιλαμβάνουν Ηρακλής με πρότυπο το αρχαίο γλυπτό του Ηρακλή του Φαρνές, Minewra Με 18ος αιώνας, ο πρώτος βασιλιάς μιας ενωμένης Ιταλίας Βίκτωρ Εμμανουήλ Β' ή η βασίλισσα της Μεγάλης Βρετανίας Βικτώρια.
Η δεύτερη (μικρότερη) ομάδα γλυπτών εστιάζει σε πλάσματα και σύμβολα. Ανάμεσά τους θα δούμε, μεταξύ άλλων δράκος, λιοντάρι ή σαλαμάνδρα. Τα παλαιότερα γλυπτά προέρχονται από XVII αιώνακαι το νεότερο από τον προηγούμενο αιώνα.
Μπορούμε να πάρουμε το ασανσέρ ή να πάμε τις σκάλες για την κορυφή. Εκτός από την αίθουσα Galion, στον πρώτο όροφο θα βρείτε άλλη μια αίθουσα με έκθεση φωτογραφίας.
Από την οπτική γωνία ενός μη ιταλόφωνου τουρίστα, το μεγαλύτερο μειονέκτημα του μουσείου είναι ότι μόνο μερικές από τις περιγραφές μεταφράζονται στα αγγλικά. (από τον Μάιο του 2022) Λαμβάνοντας υπόψη την τιμή εισόδου, ωστόσο, αυτό δεν πρέπει να μας αποθαρρύνει - τα μοντέλα πλοίων ή τα τεράστια γλυπτά που παλαιότερα διακοσμούσαν τις προσόψεις των πλοίων δεν χρειάζονται πολλά λόγια μετάφρασης.
