Η αγορά αυτοκινήτου - ανεξάρτητα από το αν είναι μεταχειρισμένο ή καινούργιο - είναι μια σοβαρή απόφαση για την οποία διαθέτουμε σημαντικούς οικονομικούς πόρους. Καθώς πρόκειται για μια πολύ σημαντική απόφαση, αξίζει να τη λάβετε με ψυχραιμία και χωρίς να υποκύψετε σε καμία παρόρμηση.
Οποιεσδήποτε ψευδαισθήσεις μπορεί να χαθούν από την προσεκτική επιθεώρηση και ανάλυση της κατάστασης του οχήματος. Τι πρέπει να προσέξετε και τι πρέπει να ελέγξετε πριν αγοράσετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο; Πώς να ελέγξετε ένα αυτοκίνητο με VIN ";
Μάθετε περισσότερα για την ιστορία του οχήματος με το VIN
Πριν από την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου θα πρέπει πάντα να προηγείται λεπτομερής έλεγχος και ανάλυση κατάστασης - ανεξάρτητα από το αν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο για 10 ή 100 χιλιάδες ζλότι. Ακόμα κι αν εξωτερικά το όχημα έχει διατηρήσει την άψογη εμφάνιση και την καλή μηχανική του κατάσταση, το πρόβλημα μπορεί να έγκειται στο… νομικό καθεστώς του οχήματος. Ας μην ξεχνάμε τον έλεγχο του αυτοκινήτου με VIN - αν και πολλοί άνθρωποι υποτιμούν αυτό το βήμα, μπορούμε να επαληθεύσουμε και να επιβεβαιώσουμε πολλές πληροφορίες ή να τις συγκρίνουμε με αυτά που μας λέει ο πωλητής του οχήματος. Θα μάθουμε πόσα άτομα χρησιμοποίησαν όντως αυτό το αυτοκίνητο, αν υπάρχει υποψία «γύρισμα του πάγκου» ή αν οι τεχνικοί έλεγχοι έγιναν αξιόπιστα και έγκαιρα. Οι βασικές αναφορές είναι συνήθως δωρεάν, αλλά αξίζει να ξοδέψετε 15-20 ζλότι για μια πλήρη αναφορά για να είστε σίγουροι για το όχημα. Πού μπορούμε να ελέγξουμε το VIN του οχήματος; Οι βασικές πληροφορίες είναι διαθέσιμες στην κρατική βάση δεδομένων CEPIK, αλλά συνιστούμε αξιόπιστες και συνοπτικές αναφορές από το myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Ελέγξτε την κατάσταση των μηχανικών και της εργασιακής κουλτούρας του αυτοκινήτου
Ουσιαστικά κανένας από εμάς δεν θέλει να αγοράσει ένα όχημα μόνο και μόνο για να ξοδέψει τόσα χρήματα στην επισκευή ακριβών και περίπλοκων ανταλλακτικών ενός μηχανικού. Ορισμένοι ιδιοκτήτες έθεσαν το αυτοκίνητό τους προς πώληση λόγω του επικείμενου σωρευτικού κόστους: αντικατάσταση χρονισμού ή συμπλέκτη, αναγέννηση του στροβίλου, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή του κινητήρα στο τέλος της ζωής του. Για να αποφύγετε μια τέτοια αγορά, ακούστε τον κινητήρα να λειτουργεί - τόσο έξω από το όχημα, με το καπό ανασηκωμένο, όσο και μέσα στο αυτοκίνητο, με το ραδιόφωνο σε σίγαση. Προσέξτε πώς θα συμπεριφερθεί το αυτοκίνητο στο test drive - αν δεν υπάρχει φαινόμενο «κυματισμού», αν δεν υπάρχουν τραντάγματα ή αργή επιτάχυνση. Ο καπνός που βγαίνει από τον σωλήνα εξάτμισης είναι επίσης σημαντικός - το μπλε-μπλε χρώμα είναι σημάδι προβλημάτων με το λάδι, το έντονο λευκό: η καύση του ψυκτικού υγρού και το μαύρο που δεν θα φύγει μετά από λίγα δευτερόλεπτα: α φίλτρο DPF.
Ελέγξτε για σημάδια σκουριάς ή επισκευής λαμαρίνας
Το πρόβλημα της διάβρωσης επηρεάζει ουσιαστικά κάθε αυτοκίνητο ηλικίας άνω των 10-12 ετών. Ορισμένες μάρκες και μοντέλα είναι πιο ευαίσθητα σε αυτά, όπως το Mazda 6, η Mercedes C-180 ή το Ford Focus, ενώ άλλα είναι πολύ δύσκολο να σπάσουν με την αρχική κατάσταση του αμαξώματος. Και μιας και βρισκόμαστε στο "τενεκεδάκι" - οι ιδιοκτήτες δηλώνουν συχνά ότι το αυτοκίνητο είναι χωρίς ατυχήματα, μπλε, δεν υπάρχουν ίχνη στόκου ή οτιδήποτε βάφτηκε. Ας το επαληθεύσουμε μόνοι μας, χρησιμοποιώντας εξοπλισμό όπως μετρητή πάχους βαφής και άγρυπνο μάτι. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι τα αντικείμενα που μπορεί να σπάσουν ή να θρυμματιστούν - παράθυρα, καθρέφτες και περιβλήματα προβολέων. Όλα αυτά τα στοιχεία τοποθετούνται "κάτω από ένα σημάδι", πράγμα που σημαίνει ότι εάν ένα από τα τζάμια έχει σήμανση Pilkington και τα άλλα - σφραγίδες Ford, μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι υπήρχε ιστορικό ζημιάς που σχετίζεται με αυτό το ένα τζάμι. Ας προσέξουμε επίσης το ταίριασμα των τμημάτων του σώματος - εάν η απόσταση είναι ίση, εάν το μέρος προσκολλάται εξίσου στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά, στο μπροστινό και πίσω μέρος. Εάν το καπό είναι ελαφρώς λυγισμένο ή σχεδόν βρίσκεται στο δεξί πλαίσιο του προφυλακτήρα και βλέπουμε μια μεγαλύτερη τρύπα στην αριστερή πλευρά - υποψιαζόμαστε ήδη ότι το αυτοκίνητο μπορεί να έχει υποστεί ατύχημα.
Μιλήστε - απλώς
Όλοι έχουμε ακούσει το ρητό «όποιος ζητά δεν στραβώνει». Δεν διαφέρει σε αυτήν την περίπτωση - ας μιλήσουμε, ας κάνουμε ερωτήσεις και ας διερευνήσουμε το ιστορικό του οχήματος. Μην φοβάστε ότι ο πωλητής θα μας εκλάβει ως κάποιον τρελό, στο κάτω κάτω, ήρθατε να κάνετε συναλλαγές μαζί του και να μην παρουσιάσετε τον εαυτό σας από την λιγότερο δαπανηρή πλευρά. Επαληθεύστε τις παρατηρήσεις σας με τον πωλητή σε συνεχή βάση - ρωτήστε γιατί ο κινητήρας δουλεύει τόσο σκληρά, γιατί το κενό στην αριστερή πλευρά του καπό είναι μεγαλύτερο από τη δεξιά πλευρά και γιατί το τιμόνι είναι τόσο φθαρμένο. Μια εντατική συνέντευξη μπορεί επίσης να αποκαλύψει απόπειρες ψεμάτων και εξαπατήσεων από ανέντιμους ιδιοκτήτες - με τέσσερις ερωτήσεις, θα μπορέσει να κρύψει την αλήθεια και στην πέμπτη, ένα σουβλί θα βγει από την τσάντα. Αν συναντήσουμε επιθετικότητα ή άρνηση απάντησης, μην εξηγούμε τον εαυτό μας στον πωλητή - ο πελάτης πληρώνει, ο πελάτης απαιτεί, ή τουλάχιστον θέλει, να είναι απόλυτα ειλικρινής μαζί του.