Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!

Μια βικτοριανή μηχανή κοπής τσαγιού σε μια αποβάθρα Cutty Sark είναι ένα από τα μεγαλύτερα αξιοθέατα της ιστορικής συνοικίας Γκρήνουιτς.

Τα Clippers ήταν στενά ιστιοφόρα πλοία με τρεις ή τέσσερις ιστούς, τα οποία χρησιμοποιούνταν για τη γρήγορη μεταφορά φορτίου σε μεγάλες αποστάσεις. Το όνομα του ίδιου του κουρευτικού προέρχεται από μια παλιά αμερικανική έκφραση "να πάω σε ένα κλιπ"που σήμαινε "πήγαινε / κινήσου γρήγορα". Οι πρώτοι κουρευτές από την αρχή XIX αιώνα ήταν μικρές γολέτες, αλλά στις δεκαετίες που ακολούθησαν, πήραν τα σχήματα που γνωρίζουμε σήμερα, που μοιάζουν με αδύνατα και ψηλά γιοτ.

Τα Clipperships που παράγονταν στις Βρετανικές Νήσους μετέφεραν κυρίως τσάι από την Κίνα στην Ευρώπη, αλλά αργότερα και άλλα προϊόντα - συμπεριλαμβανομένων κάρβουνο, μαλλί, ξηρούς καρπούς, μπύρα ή παπούτσια. Θα μπορούσε κανείς να μπει στον πειρασμό να πει ότι σιδηρουργός, σαπούνι και μαρμελάδα μεταφέρθηκαν με αυτό το πλοίο.

Η εποχή των κουρευτικών έχει περάσει τις τελευταίες δεκαετίες 19ος αιώναςόταν χρησιμοποιήθηκαν ευρέως σχεδόν διπλάσια ταχύτερα ατμόπλοια. Το Cutty Sark είναι η τελευταία υπάρχουσα μηχανή κοπής τσαγιού στον κόσμο. Το πλοίο είναι μουσείο από τη δεκαετία του 1960.

Ιστορία

Το κλιπ Cutty Sark δημιουργήθηκε στη Σκωτία το 1869. Ήταν υπεύθυνος για την κατασκευή του Τζοκ Γουίλιςπου κλήθηκε Λευκό Καπέλο Γουίλιςπου παρέπεμπε στο καλόγουστο τοπ καπέλο που φορούσε.

Το Cutty Sark προοριζόταν να μεταφέρει τσάι από την Κίνα και τέλος 13 Ιανουαρίου 1870 ξεκίνησε το πρώτο ταξίδι - πρώτα από τη Γλασκώβη στο Λονδίνο και μετά κατευθείαν στην Κίνα.

Το ίδιο το πλοίο, παρά την ταχύτητά του, δεν χτύπησε την κατάλληλη στιγμή. Χάρη στο άνοιγμα Διώρυγα του Σουέζ σε 1869 Η μεταφορά τσαγιού με ιστιοφόρα από την Κίνα σταμάτησε γρήγορα να αποδίδει. Η διάνοιξη του διάσημου καναλιού μείωσε σχεδόν την απόσταση από το Λονδίνο στην Κίνα 5.000 χιλιόμετραπου επέτρεψε στα ατμόπλοια να καλύψουν αυτή τη διαδρομή σε περίπου 60 ημέρες. Δεν ήταν τόσο ρόδινη η κατάσταση για τα ιστιοφόρα που λόγω των δυσμενών ανέμων δεν ήταν κατάλληλα για το ταξίδι στην Ερυθρά Θάλασσα.


Ο Cutty Sark έκανε οκτώ αποστολές τσαγιού από την Κίνα, λαμβάνοντας κάθε φορά ένα φορτίο βάρους περίπου 600.000 κιλά!

Ο ταχύτερος χρόνος ταξιδιού Cutty Sarka από το Λονδίνο στην Κίνα (στο λιμάνι της Σαγκάης) είναι 89 ημέρεςενώ το πιο γρήγορο δρομολόγιο επιστροφής (από το λιμάνι Χάνκου) έχει ήδη ακολουθήσει 109 ημέρες. Το πλοίο συνήθως έμενε εκεί για περίπου ένα μήνα μετά την άφιξη στον προορισμό, οπότε όλο το ταξίδι από το Λονδίνο και πίσω χρειάστηκε 10 ή περισσότερους μήνες. Το πλοίο δεν πήγαινε πάντα απευθείας από το Λονδίνο στην Κίνα - έτυχε επίσης να δέσει για πρώτη φορά στην Αυστραλία, από όπου ένα φορτίο άνθρακα (ή άλλα προϊόντα) μεταφέρθηκε στη Σαγκάη.

Η ανακάλυψη μπήκε 1878. Αφού έφτασε στην Κίνα, το πλήρωμα δεν κατάφερε να βρει εξαγωγείς με αρκετό τσάι για να γεμίσει το αμπάρι. Έτσι αποφασίστηκε να πάμε πιο μακριά στον κόσμο και να μεταφέρουμε όλα τα είδη των αγαθών που ήταν μόλις διαθέσιμα.

Από 1883 έως το 1895 Το Cutty Sark χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά μαλλιού από την Αυστραλία και άλλων προϊόντων. Τότε ήταν που το πλήρωμα του ιστιοφόρου κατάφερε να σημειώσει ρεκόρ στην ταχύτητα μετάβασης από την Αυστραλία στο Λονδίνο - 70 ημέρες.

ΣΕ 1895 Το πλοίο αγόρασε ο Πορτογάλος που άλλαξε το όνομά του σε Φερέιρα. Υπό τη σημαία τους, το πρώην Cutty Sark χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά προϊόντων σε πορτογαλικές αποικίες στη Βραζιλία και την Αφρική και στις Ηνωμένες Πολιτείες.


ΣΕ 1922 ιστιοφόρο αγκυροβολημένο στο βρετανικό λιμάνι της πόλης Φάλμουθ σε Κορνουάληόπου τράβηξε το μάτι του καπετάνιου Γουίλφρεντ Ντάουμανπου αποφάσισε να το αγοράσει και να το αποκαταστήσει. Αξίζει να αναφέρουμε εδώ ότι στην αρχή Του εικοστού αιώνα το πλοίο δεν έμοιαζε πια με την παλιά κουρευτική μηχανή - εκείνη την εποχή, τα πανιά αφαιρέθηκαν και μετατράπηκαν σε πλοίο τύπου barque. Ωστόσο, ο Kapital Dowman αναγνώρισε στο πλοίο τον πρώην Cutty Sark, τον οποίο είδε για πρώτη φορά ως νεαρό αγόρι στο τέλος. XIX αιώνα, και του έκανε τιμή να το επαναφέρει στην παλιά του εμφάνιση. Προκειμένου να συγκεντρώσει τα χρήματα που απαιτούνται για την αγορά του πλοίου, ο Ντάουμαν και η σύζυγός του πούλησαν το μεγαλύτερο μέρος της περιουσίας τους. Τελικά, κατάφεραν να συγκεντρώσουν 3.750 £, που ήταν αρκετά για να αγοράσουν το πλοίο.

Μετά τον θάνατο του καπετάνιου, ο Στ. 1938 Ο Cutty Sark πήγε στο Greenhithe Marine School, όπου χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτική μονάδα μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Από 1957 Το Cutty Sark λειτουργεί ως τουριστικό αξιοθέατο και μουσειακό πλοίο. ΣΕ 2007 υπήρχε φωτιά στο ιστιοφόρο, αλλά ευτυχώς καταφέραμε να τη σώσουμε. Η επαναλειτουργία του μουσείου έγινε στο 2012.

Cutty Sark - χαρακτηριστικά, ενδιαφέροντα γεγονότα και τσάι

Το κύριο καθήκον του Cutty Sarka ήταν να μεταφέρει εμπορεύματα, έτσι πρακτικά ολόκληρο το πλοίο χρησιμοποιήθηκε ως αμπάρι και δεν υπήρχαν πολλές καμπίνες ή αίθουσες διαλειμμάτων. Οι χώροι του πληρώματος ήταν μόνο στο πάνω κατάστρωμα.

Κυρίως μαύρο τσάι αποστέλλονταν στη Βρετανία από κινεζικά λιμάνια. Σήμερα μπορεί λανθασμένα να πιστεύουμε ότι οι Βρετανοί ήταν οι Ευρωπαίοι πρωτοπόροι αυτού του ποτού, αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Οι πρώτες αποστολές τσαγιού έφτασαν στα βρετανικά νησιά κατά το ήμισυ XVII αιώνα. Λίγο νωρίτερα, το τσάι κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα στην Πορτογαλία, χάρη στην Πορτογαλίδα πριγκίπισσα Αικατερίνη της Μπραγκάνσαπου παντρεύτηκε τον βασιλιά της Αγγλίας και της Σκωτίας Κάρολος Β'το τσάι βρήκε το δρόμο του στα αγγλικά τραπέζια. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι ήδη μπαίνει XVI αιώνα Χάρη στις επαφές με την Κίνα, οι Ρώσοι γνώρισαν το τσάι.


Τα αμπάρια του Cutty Sarka θα μπορούσαν να αντέξουν 10.000 κουτιά γεμάτη με τσάι. Για να συνειδητοποιήσετε την κλίμακα του έργου, αξίζει να αναφέρετε ότι θα μπορούσατε ακόμη και να παρασκευάσετε ένα τέτοιο ποσό 200 εκατομμύρια κύπελλα! Το φορτίο άξιζε πολλά εκατομμύρια λίρες, οπότε κάθε μέρα που το επιταχύναμε άξιζε σχεδόν το βάρος του σε χρυσό. Πόσο μάλλον που το τσάι από τις νεότερες σοδειές είχε πολύ υψηλότερες τιμές. Κατά τα έτη 1861-1866, καταβλήθηκε ακόμη και ένα επιπλέον ασφάλιστρο για κάθε τόνο φορτίου στο πρώτο πλοίο που έπλεε από την Κίνα στο Λονδίνο.

Το Cutty Sark ήταν ένα από τα ταχύτερα πλοία της κατηγορίας του στον κόσμο, χάρη στη λεπτή κατασκευή και την πληθώρα των ιστών του, και ορισμένες από τις επιδόσεις του πρέπει να είναι αξιοθαύμαστες, όπως το ταξίδι από το Σίδνεϊ στο Λονδίνο σε περίπου 70 ημέρες.

Σχεδόν το 90% του αρχικού ξύλου που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή της γάστρας έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Το μεγαλύτερο μέρος του οικοδομικού υλικού είναι ινδικό τικ, αλλά και στο κάτω μέρος χρησιμοποιείται αμερικάνικη φτελιά.

Το πλοίο έπλεε από 19 έως 30 μέλη πληρώματοςπου πληρώθηκαν όταν επέστρεψαν στο Λονδίνο. Το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος συμμετείχε μόνο μία φορά και αναζήτησε την ευτυχία σε άλλα σκάφη. Συμμετείχε σε όλες τις κρουαζιέρες 682 μέλη πληρώματοςεκ των οποίων μόνο πέντε πέθαναν στη θάλασσα. Η πιο δύσκολη κατάσταση ήταν κατά τη μεταφορά από την Αυστραλία - συνέβη ότι το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος εγκατέλειψε αφού έφτασε στο Σίδνεϊ.


Το όνομα του Cutty Sark

Ο όρος Cutty Sark προέρχεται από τον ουαλικό όρο για ένα κοντό γυναικείο πουκάμισο (ή εσώρουχο). Αυτό ήταν και το παρατσούκλι που έδωσε στη μάγισσα Νταντά Ντι Σκωτσέζος ποιητής Ρόμπερτ Μπερνς στο ποίημα Tam o 'Shanter. Το παρατσούκλι αναφερόταν άμεσα στο ντύσιμό της και το ιστιοφόρο πήρε το όνομα αυτής της ηρωίδας.

Δεν είναι γνωστό από πού ακριβώς προέρχεται ένα τέτοιο όνομα. Ίσως ο συγγραφέας ήθελε να αναφερθεί συμβολικά στο γεγονός ότι τα πανιά του πλοίου υποτίθεται ότι χτυπούσαν στον άνεμο με τόση χάρη όπως το πουκάμισο (cutty sark) στο σώμα της Nanna Dee…

Το γαλόνι του πλοίου (περίτεχνο σκάλισμα στην πλώρη) έχει τη μορφή μιας γυναίκας (υποτίθεται η μάγισσα Νάνι) με το χέρι της τεντωμένο.


Whisky Cutty Sark

Μερικοί αναγνώστες μπορεί να έχουν συναντήσει το όνομα Cutty Sark στο παρελθόν. ήταν σε μέρος του διάσημου κουρέματος που ονομάστηκε το ουίσκι Cutty Sark.

Η ιστορία του ουίσκι Cutty Sark είναι αρκετά ενδιαφέρουσα. Αυτή η μάρκα δημιουργήθηκε μόνο σε 1923 και δημιουργήθηκε από τους ιδιοκτήτες μιας εταιρείας του Λονδίνου Berry Bros. & Ραντπου από 1698 εμπορευόταν κρασί και αλκοολούχα ποτά. Οι ιδιοκτήτες της εταιρείας εξέτασαν νέες ευκαιρίες που θα εμφανίζονταν μετά το τέλος της αμερικανικής ποτοαπαγόρευσης. Η ιδέα τους ήταν να δημιουργήσουν μια νέα μάρκα αλκοόλ που θα μπορούσαν να εξάγουν στην αμερικανική αγορά.

Η επιτυχία των υποθέσεων τους εξαρτιόταν από δύο παράγοντες: το τέλος της απαγόρευσης (τελική κατάληξη σε v 1933) και ένα κατάλληλο όνομα με οπτική αναγνώριση που θα σας «πιάσει» καλά. Στη διαδικασία δημιουργίας του ονόματος χρησιμοποιήθηκε το γεγονός ότι ένα από τα μεγαλύτερα γεγονότα 1932 και η αρχή 1933 στην Αγγλία, έγινε η ανακάλυψη και η αποκατάσταση του ιστορικού κουρευτικού τσαγιού Cutty Sark και μια νέα μάρκα ονομάστηκε προς τιμήν του.

Ένας Σκωτσέζος καλλιτέχνης κλήθηκε να βοηθήσει στη δημιουργία των υποθέσεων της οπτικής ταύτισης Τζέιμς ΜακΜπέιο οποίος δημιούργησε το πρώτο σκίτσο του λογοτύπου στο οποίο τοποθέτησε το ιστιοφόρο. Με βάση το σχέδιό του, το γνωστό μέχρι σήμερα λογότυπο της μάρκας δημιουργήθηκε σε κίτρινο φόντο.

Επισκεφθείτε το Cutty Sark

Επισκεπτόμαστε μόνοι μας το Cutty Sark. Θα λάβουμε έναν δωρεάν ηχητικό οδηγό πριν από την επιβίβαση. Κατά τη διάρκεια της ξενάγησης, θα περάσουμε επίσης πολλούς πίνακες πληροφοριών.

Η επίσκεψη στο πλοίο μπορεί να χωριστεί σε τέσσερα μέρη. Αρχικά, θα περάσουμε από το κάτω κατάστρωμα, που παλαιότερα χρησιμοποιήθηκε ως αμπάρι φορτίου, όπου έχει ετοιμαστεί μια έκθεση της ιστορίας του πλοίου και όπου περιγράφονται τα εμπορεύματα που μετέφερε. Όντας εκεί, αξίζει να περιμένουμε μια ταινία μικρού μήκους από την οποία θα μάθουμε περισσότερα για την ιστορία του ιστιοφόρου.

Το επόμενο μέρος του ταξιδιού είναι το μεσαίο κατάστρωμα, το οποίο χρησίμευε και ως αμπάρι στις περισσότερες περιπτώσεις. Σε έναν αρκετά μεγάλο χώρο, θα δούμε προθήκες με αναμνηστικά και θα μάθουμε περισσότερα για την καθημερινότητα του πληρώματος, καθώς και την ιστορία των ιδιοκτητών του.

Αφού επισκεφτούμε το μεσαίο κατάστρωμα, θα πάμε στο πάνω κατάστρωμα για πολλούς θα είναι το κύριο αξιοθέατο. Στο επάνω κατάστρωμα, μπορούμε ελεύθερα να περπατήσουμε και να εισέλθουμε στους χώρους του πληρώματος, οι οποίοι χωρίστηκαν σε αυτούς για τους ναυτικούς και σε αυτούς που είναι πιο άνετοι για τον καπετάνιο και τους αξιωματικούς. Εκτός από χώρους διαμονής, θα δούμε επίσης μια κουζίνα και τουαλέτες, το περιεχόμενο των οποίων έρεε κατευθείαν στο νερό.

Εάν δεν έχετε πρόβλημα με την αγγλική γλώσσα, αξίζει να πάρετε μέρος σε μια δωρεάν ξενάγηση στο κατάστρωμα από έναν υπάλληλο ντυμένο ως ένα από τα μέλη του πληρώματος (συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου). Το ταξίδι είναι δυναμικό και κατά τη διάρκεια του μπορούμε να μάθουμε πολλά ενδιαφέροντα στοιχεία. Μπορείτε να ελέγξετε τις τρέχουσες ώρες περιοδείας σε αυτήν τη σελίδα.

Τέλος, μετά την αποβίβαση, θα βρεθείτε σε μια αποβάθρα. Όταν βρισκόμαστε στο κάτω μέρος, μπορούμε να ρίξουμε μια ματιά στη γάστρα και να δούμε τη συλλογή 49 γαλόνια παλαιότερα κοσμούσε ιστιοφόρα και εμπορικά πλοία, κυρίως με XIX αιώνα. Τα γαλόνια είναι κεφάλια ή γλυπτά που τοποθετούνται στην πλώρη ενός πλοίου. Η συλλογή ανήκε σε Σίδνεϊ Κάμπερςπου μέσα 1953 τα παρέδωσε στην οργάνωση που διαχειριζόταν το ιστιοφόρο.

Χρειαζόμαστε περίπου 60 έως 90 λεπτά.

Cutty Sark - πρακτικές πληροφορίες (από τον Αύγουστο του 2022)

Πρόσβαση για άτομα με μειωμένη κινητικότητα

Το Cutty Sark έχει προσαρμοστεί στις επισκέψεις ατόμων με μειωμένη κινητικότητα και σε άτομα σε αναπηρικά καροτσάκια. Υπάρχουν ανελκυστήρες στο ίδιο το πλοίο. Δυστυχώς, δεν θα είναι προσβάσιμα στους επισκέπτες όλα τα ιστορικά δωμάτια στο επάνω κατάστρωμα. Στην είσοδο δυσπρόσιτων σημείων έχουν στηθεί οθόνες, στις οποίες μπορείτε να παρακολουθήσετε παρουσιάσεις του εσωτερικού τους.

Ώρες λειτουργίας (από τον Αύγουστο 2022)

Το πλοίο του μουσείου Cutty Sark είναι ανοιχτό καθημερινά από τις 10:00 έως τις 18:00. Τελευταία είσοδος 17:15.


Τιμές εισιτηρίων (από τον Αύγουστο του 2022)

  • εισιτήριο για ενήλικες αγορασμένο online - 13,50 £,
  • διαδικτυακό εισιτήριο για παιδιά - 6,75 £,
  • εισιτήριο ενηλίκων που αγοράστηκε επί τόπου - £ 15,
  • παιδικό εισιτήριο που αγοράστηκε επί τόπου - 7,50 £.

Εάν σκοπεύετε να επισκεφθείτε επίσης Βασιλικό Αστεροσκοπείο μπορούμε να αγοράσουμε ένα συνδυασμένο εισιτήριο Explorer Pass.

  • Το Adult Explorer Pass αγοράστηκε online - 23,65 £
  • Κάρτα Explorer για παιδιά που αγοράζονται διαδικτυακά - 11,85 £,
  • Το Adult Explorer Pass αγοράστηκε τοπικά - 26,25 £
  • Παιδικό πάσο Explorer που αγοράστηκε τοπικά - 13,15 £.

Μπορείτε να ελέγξετε τις τρέχουσες τιμές των εισιτηρίων σε αυτή τη σελίδα.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την ομάδα του Royal Museums Greenwich για την παροχή των εισιτηρίων τους.

Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!

Κατηγορία:

Ευρώπη