Η Ισλανδία είναι από τις χώρες που είναι πολύ δύσκολο να ταξιδέψεις χωρίς αυτοκίνητο. Φυσικά, μπορούμε να σταματήσουμε σε Ρέικιαβικ και χρησιμοποιήστε πολύ ακριβά μέσα μαζικής μεταφοράς ή ταξίδια με πούλμαν, αλλά σε αυτήν την επιλογή θα είναι δύσκολο για εμάς να δούμε πάρα πολλά αξιοθέατα και να προχωρήσουμε πιο πέρα από το Golden Circle και το νότιο τμήμα του δρόμου νούμερο 1.
Ένα άλλο επιχείρημα υπέρ του ταξιδιού με αυτοκίνητο είναι το γεγονός ότι είναι δύσκολο να βρεις ένα μέρος στην Ισλανδία που να μην προσφέρει όμορφη θέα. Όταν περιηγούμαστε στη χώρα, θα παρατηρούμε σχεδόν πάντα το μαγευτικό τοπίο πίσω από το γυαλί - από λόφους και γκρεμούς, μέσα από ηφαιστειακό έδαφος μέχρι καταρράκτες.
Πριν αποφασίσετε να νοικιάσετε αυτοκίνητο και βγείτε στο δρόμο, αξίζει να εξοικειωθείτε με τις ιδιαιτερότητες του νησιού και τον τρόπο με τον οποίο πλοηγείστε στους ισλανδικούς δρόμους. Στο άρθρο μας, έχουμε συλλέξει όσο το δυνατόν περισσότερες πρακτικές πληροφορίες που θα σας βοηθήσουν να προετοιμαστείτε για το Ισλανδικό ταξίδι σας.
Προσοχή! Αυτό το άρθρο βασίζεται στο οκταήμερο ταξίδι μας στα τέλη Ιουνίου 2022, κατά το οποίο διανύσαμε περίπου 3.000 χιλιόμετρα. Ταξιδέψαμε σε όλη την Ισλανδία στον δρόμο νούμερο 1 και επισκεφτήκαμε πολλά άλλα μέρη, όπως τη χερσόνησο Reykjanes, τα ανατολικά φιόρδ και το βορειοανατολικό άκρο της χώρας. Ωστόσο, δεν ήμασταν στα δυτικά φιόρδ και δεν μπήκαμε στους δρόμους της κεντρικής Ισλανδίας που ονομάζονται εσωτερικό.
Οι πληροφορίες μας θα είναι χρήσιμες σε όσους τουρίστες σκοπεύουν να ταξιδέψουν στην Ισλανδία ή μόνο σε μέρος της κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και σε αυτοκίνητο χωρίς τετρακίνηση. Άλλοι αναγνώστες θα πρέπει επίσης να συμβουλεύονται άλλο υλικό που είναι διαθέσιμο στο Διαδίκτυο.
Οδήγηση στην Ισλανδία
Απρόβλεπτος καιρός, στενές λωρίδες, συχνές αναρριχήσεις, χωματόδρομοι, βότσαλα που χτυπούν το αμάξωμα και τα παράθυρα του αυτοκινήτου - είναι σχεδόν καθημερινή ζωή όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο σε όλο το νησί. Ευτυχώς, όσο πιο μακριά από το Ρέικιαβικ, τόσο λιγότερη κίνηση (μερικές φορές μπορεί να μην συναντήσουμε άλλο αυτοκίνητο για μια ώρα!), Και η θέα και τα αξιοθέατα που προσπερνάμε αντισταθμίζουν τις δυσκολίες του ταξιδιού.
Οδηγώντας στην Ισλανδία είναι δύσκολο να χαθείς. Είναι τόσο λίγοι οι δρόμοι και είναι τόσο καλά σηματοδοτημένοι που για να χαθείς πρέπει να είσαι άτυχος. Για να κυκλοφορούμε άνετα, χρειαζόμαστε μόνο έναν χάρτη στο τηλέφωνο και δεν χρειάζεται να νοικιάσουμε κιτ GPS.
Τύποι δρόμων στην Ισλανδία
Από τουριστική άποψη, οι δρόμοι στην Ισλανδία μπορούν να χωριστούν σε τρεις βασικούς τύπους:
- ασφαλτοστρωμένους δρόμους,
- μη ασφαλτοστρωμένους / χαλίκι δρόμους,
- ορεινοί δρόμοι στο δύσβατο κέντρο της χώρας (εσωτερικοί δρόμοι).
Οι δρόμοι με άσφαλτο και χαλίκι μπορούν να καλυφθούν από οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αλλά οι ορεινοί δρόμοι με σήμανση F μπορούν να προσεγγιστούν μόνο από αυτοκίνητα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς την καλοκαιρινή περίοδο.
Υπάρχει επίσης επίσημος διαχωρισμός των δρόμων σε έξι κατηγορίες. Αυτά είναι:
- κύριοι δρόμοι (συντομογραφία S),
- δευτερεύοντες δρόμοι (συντομογραφία Τ),
- κύριοι ορεινοί δρόμοι (συντομογραφία L),
- τοπικοί δρόμοι πρόσβασης (συντομογραφία H),
- ορεινοί δρόμοι (ορεινοί δρόμοι, συντομογραφία F).
Το 2022, ο ιστότοπος road.is δημοσίευσε έναν χρήσιμο χάρτη όλων των δρόμων. Περιλαμβάνει τόσο την επίσημη ανάλυση των ισλανδικών δρόμων, όσο και το πιο σημαντικό χάρτη (στη σελίδα 9) με τη διαίρεση σε δρόμους με άσφαλτο και χαλίκι. Αυτός ο χάρτης μπορεί να είναι πολύ χρήσιμος για όσους τουρίστες έχουν νοικιάσει ένα μικρό αυτοκίνητο και επιθυμούν να αποφύγουν μεγάλες μη ασφαλτοστρωμένες εκτάσεις.
Μπορείτε να κατεβάσετε τον χάρτη από εδώ.
Οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι δεν είναι πάντα σε άριστη κατάσταση και συχνά έχουν πολλές τρύπες και ζημιές. Οι περισσότεροι δρόμοι (εκτός από αυτούς που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με το Ρέικιαβικ) είναι μονόδρομοι, όπου οι λωρίδες είναι σχετικά στενές και δεν υπάρχει σχεδόν κανένας ώμος. Μπορεί επίσης να είναι αγχωτικό ότι τα εμπόδια στην Ισλανδία δεν είναι καθόλου ο κανόνας - υπάρχουν τμήματα της διαδρομής στα ανατολικά, όπου οδηγούμε κατά μήκος ενός ψηλού βράχου και μόνο ανεξάρτητοι στύλοι μας χωρίζουν από την άβυσσο.
Οι μη ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι (γνωστοί και ως χωματόδρομοι) είναι απλώς δρόμοι από πέτρες και άμμο. Δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για τέτοιους δρόμους και ο καθένας μπορεί να βρίσκεται σε εντελώς διαφορετική κατάσταση. Σε κάποια από αυτά τα βότσαλα είναι μικροσκοπικά και σε άλλα καβαλάμε πάνω από πέτρες μεγέθους γροθιάς. Όταν οδηγείτε σε χωματόδρομο, είναι καλύτερο να επιβραδύνετε και να μείνετε μακριά από αυτοκίνητα μπροστά ή πίσω μας, καθώς οι πέτρες μπορεί να εκτοξευθούν κάτω από τους τροχούς τους. Αν πάμε ένα ταξίδι στην Ισλανδία, σίγουρα θα συναντήσουμε δρόμους αυτού του τύπου - ακόμα και ο πιο σημαντικός από τους δρόμους (δρόμος νούμερο 1 που περιβάλλει το νησί) έχει πολλά θραύσματα χαλίκι. Η πρόσβαση σε πολλά αξιοθέατα απαιτεί επίσης οδήγηση μέσα από έναν δρόμο γεμάτο πέτρες.
Ορισμένοι από τους δρόμους που οδηγούν στο κέντρο της χώρας (το λεγόμενο εσωτερικό) είναι ανοιχτοί μόνο το καλοκαίρι και είναι διαθέσιμοι μόνο για αυτοκίνητα με τετρακίνηση. Τέτοιοι αριθμοί δρόμου ξεκινούν με το γράμμα F (π.χ. F578). Όλες οι εταιρείες ενοικίασης απαγορεύουν σε οχήματα εκτός από την τετρακίνηση να εισέρχονται σε δρόμους με σήμανση F. Καμία από τις ασφαλιστικές εταιρείες δεν καλύπτει το κόστος ανάκτησης αυτοκινήτων που κολλάνε κατά τη διέλευση του ποταμού.
Στον χάρτη αυτής της σελίδας μπορείτε να βρείτε μια βασική λίστα δρόμων που διατίθενται μόνο για αυτοκίνητα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Αυτοί οι δρόμοι επισημαίνονται με ένα κίτρινο εικονίδιο που αντιπροσωπεύει ένα όχημα εκτός δρόμου.
Προσοχή! Στην παραπάνω σελίδα σημειώνονται μόνο οι πιο σημαντικοί δρόμοι που έχουν τον αριθμό τους. Υπάρχουν επίσης διάφοροι δρόμοι πρόσβασης, οι οποίοι σημειώνονται πριν την είσοδο με ειδική πινακίδα που απαγορεύει την είσοδο αυτοκινήτων χωρίς τετρακίνηση. Συναντήσαμε μια από αυτές τις αναρριχήσεις στο δρόμο που οδηγεί στη χερσόνησο Dyrhólaey, αλλά ευτυχώς εντοπίσαμε γρήγορα την πινακίδα και δεν στρίψαμε δεξιά. Αξίζει να θυμηθούμε ότι η ασφάλιση στην περίπτωση αυτοκινήτου χωρίς τετρακίνηση δεν ισχύει για διαδρομές προσαρμοσμένες μόνο σε αυτοκίνητα αυτού του τύπου.
Δρόμος αριθμός 1
Ο πιο σημαντικός ισλανδικός δρόμος είναι ο δρόμος νούμερο 1, ο οποίος είναι δημοφιλής έναςπου περιβάλλει το νησί. Το συνολικό του μήκος είναι 1.323 χιλιόμετρα. Ο δρόμος νούμερο 1 είναι προσαρμοσμένος σε όλους τους τύπους αυτοκινήτων, αλλά δεν πρέπει να περιμένουμε μόνο χαλάρωση και θαυμασμό της θέας. Στα ανατολικά, μέρος της διαδρομής οδηγεί σε ψηλούς βράχους και στα βορειοανατολικά μας περιμένει μια διαδρομή μέσα από βουνά και ψηλούς λόφους. Στο δρόμο νούμερο ένα, θα βρείτε επίσης σχεδόν 40 γέφυρες με μία λωρίδα κυκλοφορίας, στις οποίες μπαίνει το πρώτο από τα επερχόμενα αυτοκίνητα.
Μερικά από τα τμήματα του δρόμου νούμερο 1 δεν είναι ασφαλτοστρωμένα. Το πιο συγκλονιστικό μέρος του δρόμου νούμερο 1 για εμάς ήταν το πέρασμα από το φιόρδ Berufjörður, όπου σε ένα σημείο υπάρχει μια διαδρομή με χαλίκι και δύο ψηλοί λόφοι - πρώτα κατεβαίνουμε τις πέτρες και μετά πρέπει να ανεβούμε αμέσως. Ένα μέρος της διαδρομής με χαλίκι εμφανίζεται επίσης στη λίμνη Mývatn, αλλά εδώ γίνονται κατασκευαστικές εργασίες και ενδέχεται να υπάρξει σύντομα ασφαλτοστρωμένη διαδρομή.
Παρά τις μερικές ενοχλήσεις, η οδήγηση ενός δημοφιλούς αυτοκινήτου παρέχει την ευκαιρία να επισκεφθείτε δεκάδες διάφορα αξιοθέατα και εγγυάται μια αξέχαστη περιπέτεια.
Δρόμοι πρόσβασης σε αξιοθέατα
Μερικοί από τους δρόμους που οδηγούν στα αξιοθέατα δεν είναι οι πιο βολικοί για να ταξιδέψετε. Συμβαίνει ότι πρόκειται για στενούς χωματόδρομους που μπορούν να φιλοξενήσουν ένα αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, ας αναζητήσουμε μικρούς ώμους στους οποίους μπορούμε να οδηγήσουμε όταν μας πλησιάζει ένα αυτοκίνητο από την αντίθετη κατεύθυνση, το οποίο δεν μπορεί να βγει.
Σήραγγες
Αν θέλετε να ταξιδέψετε στην Ισλανδία, θα συναντήσετε τουλάχιστον μερικές σήραγγες που θα συντομεύσουν το δρόμο ή θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε την οδήγηση σε ψηλούς λόφους. Συνολικά, περισσότερες από 10 σήραγγες έχουν κατασκευαστεί στην Ισλανδία, αρκετές από τις οποίες βρίσκονται στον δρόμο νούμερο 1. Η οδήγηση στα τούνελ δεν είναι και η πιο ευχάριστη. Το μεγαλύτερο από αυτά έχει μήκος περίπου οκτώ χιλιόμετρα και η οδήγηση στο σκοτάδι και το χαμηλό φως μπορεί να κουράσει.
Ένα από τα τούνελ είναι ένα τμήμα διοδίων - ένα τούνελ Vadlaheidargong ανατολικά της πόλης Akureyri. Πληρώνουμε τα διόδια στον ιστότοπο σε αυτήν τη διεύθυνση. Σε ειδική φόρμα, παρέχουμε τους αριθμούς κυκλοφορίας του οχήματος και στη συνέχεια πραγματοποιούμε πληρωμή στο ποσό των 1500 ISK (περίπου 45 PLN) για επιβατικά αυτοκίνητα. Μπορούμε να κάνουμε την πληρωμή έως και τρεις ώρες μετά την είσοδο στο τούνελ, αλλά για λόγους ευκολίας, είναι καλύτερα να το κάνουμε πριν ταξιδέψουμε. Εάν δεν πραγματοποιηθεί πληρωμή, το σύστημα θα στείλει έναν λογαριασμό στην εταιρεία ενοικίασης με το ποσό αυξημένο κατά 1.000 ISK (περίπου 30 PLN). (από τον Φεβρουάριο του 2022)
Ένα άλλο από τα χαρακτηριστικά τούνελ είναι Hvalfjörðurπου συνδέει το Ρέικιαβικ στα βόρεια και περνά κάτω από το νερό. Χρησιμοποιώντας αυτό το τούνελ, είτε ανηφορίζουμε είτε κατηφορίζουμε. Το μέγιστο βάθος οδήγησης είναι 165 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Λίγο-πολύ στη μέση του τούνελ είχε τοποθετηθεί κάμερα ταχύτητας.
Θυμηθείτε ότι υπάρχει όριο ταχύτητας στις σήραγγες - αναζητήστε τις κατάλληλες πινακίδες πριν μπείτε.
Κυκλικοί κόμβοι με δύο λωρίδες κυκλοφορίας
Μπαίνοντας στο Ρέικιαβικ (αλλά όχι μόνο), θα διασχίσουμε αρκετούς κυκλικούς κόμβους με δύο λωρίδες. Αξίζει να θυμηθούμε ότι στην Ισλανδία Το αυτοκίνητο που κινείται στην εσωτερική λωρίδα έχει δικαίωμα εξόδου από τον κυκλικό κόμβο. Όταν οδηγείτε στην εξωτερική (δεξιά) λωρίδα, θα πρέπει να παρατηρούμε προσεκτικά εάν το φανάρι στην εσωτερική (αριστερή) λωρίδα δεν είναι αναμμένο και δεν θέλει να φύγει από τον κυκλικό κόμβο. Σε μια τέτοια κατάσταση, πρέπει να σταματήσουμε και να του δώσουμε δρόμο.
Ο γενικός κανόνας για τη χρήση κυκλικών κόμβων στην Ισλανδία είναι ο ακόλουθος:
- αν σκοπεύουμε να πάρουμε την πρώτη έξοδο πρέπει να παραταχτούμε στην εξωτερική λωρίδα,
- αν σκοπεύουμε να πάρουμε τη δεύτερη έξοδο, μπορούμε να τοποθετηθούμε στην εσωτερική ή την εξωτερική λωρίδα,
- αν σκοπεύουμε να γλιστρήσουμε προς τα κάτω στην τρίτη ή τέταρτη τσουλήθρα, θα πρέπει να τοποθετηθούμε στην εσωτερική λωρίδα,
- κατά την έξοδο από τον κυκλικό κόμβο, ανάψτε το δεξί φλας,
- όταν αποφεύγετε την έξοδο ενώ οδηγείτε στην εξωτερική λωρίδα, θα πρέπει να ανάψετε το αριστερό φλας,
- απαγορεύεται η αλλαγή λωρίδας στον κυκλικό κόμβο.
Όρια ταχύτητας και άλλοι οδικοί κανόνες
Βασικά όρια ταχύτητας στην Ισλανδία:
- ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι - 90 km / h,
- χωματόδρομοι - 80 km / h,
- κατοικημένες ζώνες - 50 km / h.
Προσοχή! Οι δομημένες ζώνες είναι μερικές φορές τμήματα μήκους πολλών εκατοντάδων μέτρων με λίγα κτίρια.
Δεν υπάρχουν πολλές κάμερες ταχύτητας στο νησί, αλλά στο δρόμο, κατά μέσο όρο, μια φορά την ημέρα βλέπαμε οδηγούς να σταματούν από την αστυνομία για υπερβολική ταχύτητα. Αξίζει να το συνειδητοποιήσουμε ότι τα πρόστιμα στην Ισλανδία μπορεί να είναι αστρονομικά και να ανέρχονται σε αρκετές χιλιάδες ζλότι.
Πολλοί ντόπιοι ξεπερνούν κατά πολύ τα επιτρεπτά όρια, αλλά κατά τη γνώμη μας, ως τουρίστας, είναι καλύτερα να μην το κάνετε. Δεν πρόκειται μόνο για το ύψος των προστίμων, αλλά και για πιθανούς κινδύνους στο δρόμο. Οι τουρίστες εκτός Ισλανδίας δεν γνωρίζουν όλους τους κινδύνους και οι ντόπιοι έχουν ταξιδέψει αυτές τις διαδρομές εκατοντάδες ή χιλιάδες φορές.
Άλλοι σημαντικοί ισλανδικοί κανόνες κυκλοφορίας:
- υπάρχει δεξιά κυκλοφορία στην Ισλανδία,
- Η πολωνική άδεια οδήγησης τιμάται στην Ισλανδία,
- θα πρέπει να έχουμε αναμμένους προβολείς όλο το χρόνο,
- κάθε επιβάτης πρέπει να φοράει ζώνες ασφαλείας,
- απαγορεύεται η χρήση κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση,
- απαγορεύεται η οδήγηση μετά από οποιαδήποτε κατανάλωση αλκοόλ,
- Το off road απαγορεύεται στην Ισλανδία.
Θέσεις πάρκινγκ
Κοντά στα πιο σημαντικά αξιοθέατα της Ισλανδίας, υπάρχουν χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων, οι οποίοι συνήθως έχουν επιφάνειες από χαλίκι. Οι περισσότεροι χώροι στάθμευσης είναι δωρεάν, αλλά υπάρχουν και επί πληρωμή - κατάλληλες πινακίδες βρίσκονται στην είσοδο του χώρου στάθμευσης.
Μπορούμε εύκολα να πληρώσουμε το πάρκινγκ με κάρτα. Μερικές φορές θα χρειαστεί να παρέχουμε έναν αριθμό οχήματος κατά την πληρωμή.
Προσοχή! Οι διανυκτερεύσεις δεν επιτρέπονται στους περισσότερους ισλανδικούς χώρους στάθμευσης.
Προγραμματισμός ταξιδιού - ο σωστός χρόνος
Κατά τη γνώμη μας, όταν σχεδιάζετε ένα ταξίδι γύρω από την Ισλανδία, είναι καλύτερα να μην σχεδιάζετε τη διαδρομή κάθε ώρα και να δίνετε περισσότερο χρόνο στον εαυτό σας. Σε ορισμένα τμήματα (ειδικά όταν απομακρύνεστε από τον δρόμο νούμερο 1), οι χάρτες μπορούν να δείχνουν τον χρόνο ταξιδιού ακόμη και δύο φορές μικρότερο από τον πραγματικό. Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι για τους Ισλανδούς οι συνθήκες τους είναι ο κανόνας και για πολλούς οδηγούς, η οδήγηση ενός στενού χωματόδρομου για πολλά χιλιόμετρα ή η αναρρίχηση σε έναν απότομο λόφο απαιτεί περισσότερη προσπάθεια και συγκέντρωση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα ανατολικά και βορειοανατολικά. Σύμφωνα με την εμπειρία μας, τα ταξίδια στον Νότο και στα Νοτιοδυτικά είναι σχετικά πιο εύκολο να προγραμματιστούν.
Πρατήρια καυσίμων
Δεν υπάρχουν πολλά πρατήρια καυσίμων στην Ισλανδία. Ευτυχώς, υπάρχουν πολλοί αυτόματοι σταθμοί που είναι ανοιχτοί 24/7. Ωστόσο, υπάρχουν μεγαλύτερα τμήματα όταν δεν υπάρχουν κτίρια ή σταθμοί στο δρόμο - ειδικά στα βορειοανατολικά. Χρησιμοποιήσαμε τον κανόνα του ανεφοδιασμού πάντα όταν πλησιάζαμε στη μέση του ρεζερβουάρ. Χάρη σε αυτό, δεν χρειάστηκε ποτέ να τονίσουμε ότι μπορεί να ξεμείνουμε από καύσιμα. Όσο περισσότερο όταν νοικιάζουμε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει συνήθως να το επιστρέφουμε με γεμάτο ρεζερβουάρ βενζίνης.
Οι αυτόματοι σταθμοί είναι πολύ εύχρηστοι και διαθέτουν αγγλική διεπαφή.
Τρόπος δράσης:
- εισάγουμε μια κάρτα πληρωμής και εισάγουμε τον κωδικό PIN (η κάρτα Revolut μας λειτουργούσε πάντα),
- επιλέξτε το ποσό που θα ανεφοδιαστεί (το σύστημα μπλοκάρει το ποσό στην κάρτα),
- επιλέγουμε τον αριθμό του διανομέα,
- αρχίζουμε να ρίχνουμε.
Εάν χρησιμοποιήσουμε ολόκληρο το ποσό, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα το μπλοκ θα μετατραπεί σε πληρωμή. Εάν δεν χρησιμοποιήσουμε πλήρως την επιλεγμένη ποσότητα, η απόφραξη θα εξαφανιστεί μετά από αρκετές ώρες το πολύ και θα χρεωθεί μόνο η χρέωση για το καύσιμο (δηλαδή το αχρησιμοποίητο ποσό θα μας επιστραφεί).
Προσοχή! Αν δεν έχουμε πολύ μεγάλο όριο στην κάρτα, δεν θα πρέπει να επιλέξουμε την επιλογή γεμάτο ρεζερβουάρ. Σε αυτήν την περίπτωση, το ποσό ακόμη και πολλών εκατοντάδων ζλότι θα αποκλειστεί από εμάς μέχρι τη διευθέτηση.
Τι πρέπει να προσέχουμε στους ισλανδικούς δρόμους;
Η οδήγηση στην Ισλανδία είναι διαφορετική από το μεγαλύτερο μέρος του υπόλοιπου κόσμου. Θα είναι ευκολότερο για τους οδηγούς που έχουν εμπειρία οδήγησης σε περιοχές με πολλά βουνά, αλλά ακόμη και οι έμπειροι οδηγοί μπορεί να εκπλαγούν από μερικά πράγματα.
Σε αυτό το μέρος του άρθρου, θίξαμε ορισμένα πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε πριν ταξιδέψετε. Σίγουρα δεν είναι μια πλήρης λίστα, αλλά περιέχει όλα όσα έχουμε συναντήσει πολλές φορές κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας.
Καιρικές συνθήκες και οδικές συνθήκες
Οι καιρικές συνθήκες και οι οδικές συνθήκες στην Ισλανδία είναι μεταβλητές και ακόμη και κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, οι καιρικές συνθήκες μπορεί να ανατρέψουν τα σχέδιά μας. Ισχυρός άνεμος, βροχή, ακόμη και αμμοθύελλα - όλα αυτά μπορεί να μας περιμένουν λίγο μετά την αναχώρηση σε μια ηλιόλουστη μέρα.
Πριν ξεκινήσετε το ταξίδι σας, αξίζει να διαβάσετε τις παρακάτω διευθύνσεις στο διαδίκτυο:
-
χάρτης κινδύνου στον ιστότοπο road.is, όπου μπορούμε να βρούμε πληροφορίες σχετικά με την οδική προσβασιμότητα και τις πιο σημαντικές απειλές,
-
Ιστοσελίδα Safetravel, όπου μπορούμε να βρούμε προειδοποιήσεις σχετικά με τις καιρικές και ατμοσφαιρικές συνθήκες,
-
Ο ιστότοπος Vedur, όπου οι ίδιοι οι Ισλανδοί ελέγχουν τον καιρό.Ο ιστότοπος Vedur διαθέτει μια βολική εφαρμογή για κινητά που μπορούμε να έχουμε πάντα στη διάθεσή σας.
Οι πληροφορίες για την κατάσταση του δρόμου θα πρέπει να ελέγχονται κατά τους μήνες με πιθανή χιονόπτωση. Η οδήγηση στο χιόνι ή στον πάγο μπορεί να είναι μια μεγάλη πρόκληση. Στον ιστότοπο road.is θα βρείτε ειδικές σημάνσεις που προσδιορίζουν, μεταξύ άλλων, το επίπεδο ολισθηρότητας της επιφάνειας. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους τύπους μηνυμάτων κατάστασης επιφάνειας μπορείτε να βρείτε εδώ.
Αξίζει επίσης να ρίξετε μια ματιά στο drive.is, το οποίο παρέχει βασικές συμβουλές για τους οδηγούς που πηγαίνουν στην Ισλανδία.
Πρόβατα και άλλα ζώα
Στην αρχή μπορεί να ακούγεται σαν αστείο, αλλά δύσκολα βρίσκεις μεγαλύτερο κίνδυνο στους ισλανδικούς δρόμους από τα …πρόβατα που περπατούν ελεύθερα. Αυτά τα ζώα βόσκονται με φυσικό τρόπο και, στις περισσότερες περιπτώσεις, χωρίς μάντρα, έτσι περπατούν ελεύθερα σε όλη τη χώρα - ακόμη και στους δρόμους. Αν εντοπίσουμε ένα πρόβατο στην άκρη του δρόμου: ας επιβραδύνουμε. Αυτά τα ζώα είναι ανυπολόγιστα. Μερικές φορές, ακούγοντας ένα αυτοκίνητο, τρέχουν στο χωράφι, και μερικές φορές αντίθετα - κατευθείαν στο δρόμο.
Επίσης, να είστε προσεκτικοί όταν χρησιμοποιείτε την κόρνα όταν τα ζώα είναι στο δρόμο. Άλλοτε απλώνονται στα πλάγια, και άλλοτε συνεχίζουν στο δρόμο ή κατευθύνονται προς εμάς. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε το κέρατο ως τελευταία λύση, όταν τα πρόβατα δεν φεύγουν μόνα τους από το δρόμο.
Μερικές φορές μπορείτε επίσης να δείτε ένα άλογο, αγελάδα ή άλκες στο δρόμο, αλλά εμείς δεν το κάναμε. Τα πρόβατα έβγαιναν μπροστά από τη μάσκα, κατά μέσο όρο, 2-3 φορές την ημέρα.
Άνεμος και άνοιγμα πόρτας στον άνεμο
Όταν ταξιδεύουμε στην Ισλανδία, μπορούμε να συναντήσουμε πολύ θυελλώδεις ανέμους. Μερικές φορές φυσάει τόσο δυνατά που είναι δύσκολο να κρατηθεί ευθεία προς την κατεύθυνση ενός μικρότερου οχήματος. Σε δυνατούς ανέμους, θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί στις στροφές και όταν προσπερνάτε άλλα αυτοκίνητα.
Θυμηθείτε επίσης να κρατάτε σφιχτά την πόρτα όταν την ανοίγετε κατά τη διάρκεια θυελλωδών ανέμων. Ο άνεμος που φυσάει με τεράστια δύναμη μπορεί να τα βγάλει από τους μεντεσέδες τους!
Τουρίστες που σταματούν στο δρόμο
Άλλοι τουρίστες αποτελούν τεράστια απειλή στην Ισλανδία. Οι λωρίδες κυκλοφορίας στην Ισλανδία είναι αρκετά στενές και η άκρη του δρόμου είναι σχεδόν ανύπαρκτη. Ωστόσο, αυτό δεν εμποδίζει τους τουρίστες να σταματήσουν (μερικές φορές ακόμη και σε μια απότομη κατάβαση) στη μέση του δρόμου για να βγάλουν μια φωτογραφία. Θυμηθείτε να προσέχετε πάντα τα αυτοκίνητα που ξαφνικά αρχίζουν να μειώνουν ταχύτητα σε όμορφα τοπία. Ας επιβραδύνουμε επίσης όταν δεν βλέπουμε καλά τι υπάρχει πίσω από τη στροφή ή πίσω από το λόφο.
Γέφυρες και διαβάσεις μονής λωρίδας
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των ισλανδικών δρόμων είναι οι στενές γέφυρες και οι διαβάσεις μονής λωρίδας, όπου χωράνε μόνο αυτοκίνητα που πηγαίνουν προς την ίδια κατεύθυνση. Μπροστά από καθεμία από αυτές τις γέφυρες υπάρχουν πινακίδες που σας λένε ότι πλησιάζετε σε ένα στενό πέρασμα. Κατά κανόνα, το πλησιέστερο αυτοκίνητο μπαίνει στη γέφυρα και οι οδηγοί από την άλλη πλευρά πρέπει να περιμένουν μέχρι να εκκαθαριστεί η διάβαση. Δυστυχώς, δεν το τηρούν όλοι, γι' αυτό αξίζει να παρακολουθείτε την άλλη πλευρά του δρόμου και να οδηγείτε μόνο όταν το αυτοκίνητο από την άλλη πλευρά έχει σταματήσει ή επιβραδύνει σίγουρα.
Δυστυχώς, μας έτυχε ο οδηγός του ισλανδικού λεωφορείου να επιβάλλει προτεραιότητα (μπήκε όταν βρισκόμασταν στη διάβαση για αρκετή ώρα), με αποτέλεσμα να αναγκαστούμε να κάνουμε πίσω στον λόφο.
Οδήγηση σε μη ασφαλτοστρωμένους / χαλίκι δρόμους
Όταν ταξιδεύουμε στην Ισλανδία, πιθανότατα θα μπούμε σε έναν χωματόδρομο τουλάχιστον μία φορά. Όταν χρησιμοποιείτε αυτόν τον τύπο δρόμου, αξίζει να διατηρείτε μια αρκετά χαμηλή ταχύτητα και να προσπαθείτε να αποφύγετε τις μεγαλύτερες πέτρες ή τρύπες. Να θυμάστε ότι η ασφάλιση σπάνια καλύπτει τα τρυπημένα ή σπασμένα ελαστικά.
Παραδόξως, όταν χρησιμοποιούμε έναν δρόμο γεμάτο με πέτρες, η μικρότερη απειλή για το αμάξωμα και τα παράθυρα του αυτοκινήτου μας είμαστε εμείς οι ίδιοι, γιατί οι πέτρες κάτω από τους τροχούς μάλλον ξεφεύγουν προς τα πλάγια παρά πετούν προς τα πάνω και στρέφονται προς το αυτοκίνητό μας (αν και συμβαίνει σε ο άνεμος πάντως). Σημαίνει, ωστόσο, ότι πρέπει να προσέχουμε τα αυτοκίνητα στο δρόμο ή να μας προσπερνούν. Είναι κάτω από τις ρόδες τους που μια βροχή από πέτρες μπορεί να πετάξει προς το μέρος μας.
Ράμπες με κακή ορατότητα - τα λεγόμενα τυφλοί λόφοι
Στους ισλανδικούς δρόμους υπάρχει αρκετά συχνά το λεγόμενο τυφλοί λόφοι - δηλαδή δρόμοι στους οποίους, μέχρι να φτάσουμε στην κορυφή, δεν βλέπουμε τι έρχεται από την άλλη πλευρά. Ορισμένες ράμπες αυτού του τύπου επισημαίνονται με ειδική πινακίδα, αλλά όχι όλες. Μας φαίνεται μάλιστα ότι μερικές φορές το σημάδι είναι υπερβολικό, ενώ οι πολύ λιγότερο ασφαλείς λόφοι δεν έχουν προειδοποιήσεις.
Όταν σκαρφαλώνετε σε λόφο χωρίς ορατότητα από την αντίθετη πλευρά, είναι καλύτερο να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, να μειώσετε την ταχύτητά σας και να παραμείνετε όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά πλευρά. Συμβαίνει ότι αυτοί οι λόφοι βρίσκονται στο τέλος μιας στροφής και το όχημα στην αντίθετη πλευρά μπορεί εν μέρει να κινείται κατά μήκος της λωρίδας μας. Ευτυχώς, η κίνηση στην Ισλανδία είναι τόσο χαμηλή που πρόκειται για εξαιρετικές καταστάσεις.
Βόλτες πάνω από φιόρδ, βουνά και γκρεμούς
Οι τουρίστες που δεν έχουν εμπειρία ιππασίας σε βουνό και λόφο ή φοβούνται τα ύψη όταν ταξιδεύουν στην Ισλανδία, μπορεί να αγχωθούν ελαφρώς. Στην Ισλανδία, οι στύλοι είναι κυρίαρχοι αντί για κάγκελα, επομένως η οδήγηση στη δεξιά λωρίδα πάνω από ψηλό γκρεμό μπορεί να προκαλέσει ελαφρύ ιδρώτα στα χέρια και στο μέτωπο.
Απότομες αναβάσεις και κατηφόρες εμφανίζονται έτσι κι αλλιώς κατά καιρούς. Ακόμη και μέρος της Διαδρομής 1 οδηγεί στα ανατολικά και βορειοανατολικά μέσα από γκρεμούς και ψηλούς λόφους. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να προσέχετε με ταχύτητα όταν χτυπάτε ένα από τα δύο παρακάτω σημάδια, τα οποία σας προειδοποιούν για έναν απότομο λόφο.
Η μετακίνηση σε πόλεις που βρίσκονται σε φιόρδ, όπου η μόνη δυνατή πρόσβαση είναι μέσω του βουνού, μπορεί να είναι ιδιαίτερα περίπλοκη. Είναι μια ιδιαίτερα όμορφη πόλη Seyðisfjörðurαλλά το να φτάσεις εκεί με ένα μικρό αυτοκίνητο χωρίς εμπειρία οδήγησης σε μεγάλο υψόμετρο μπορεί να είναι αγχωτικό. Η ίδια η πόλη και ο καταρράκτης μπροστά της Gufu (νησί Gufufoss) ωστόσο, αντισταθμίζουν όλες τις ταλαιπωρίες.
Κάναμε κύκλους στην Ισλανδία αριστερόστροφα (δηλαδή από νότο προς βορρά), αλλά για άλλη μια φορά θα προτιμούσαμε να πάμε από βορρά προς νότο, για να διασχίσουμε το νοτιοανατολικό τμήμα του δρόμου με αριθμό 1 από μέσα.
Ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ισλανδία
Μπορούμε να διαβάσουμε δεκάδες καταχωρήσεις και άρθρα στο Διαδίκτυο σχετικά με την ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ισλανδία. Σίγουρα δεν είναι φθηνό. Επιπλέον, η ασφάλιση με την πρώτη ματιά είναι περίπλοκη και μπορεί να σας ζαλίσει.
Υπάρχουν πολλές εταιρείες ενοικίασης στις εγκαταστάσεις - τόσο από παγκόσμιες εταιρείες όσο και από μικρές τοπικές επιχειρήσεις. Κάποιοι έχουν τις βάσεις τους στο αεροδρόμιο, άλλοι λειτουργούν με τέτοιο τρόπο που παραλαμβάνουν πελάτες από το αεροδρόμιο και παραδίδουν το αυτοκίνητο στο σημείο παραλαβής.
Με λίγη τύχη, θα βρούμε μια υπηρεσία που μιλάει πολωνικά, η οποία θα διαλύσει τις αμφιβολίες μας.
Ποιο είναι το καλύτερο αυτοκίνητο για να οδηγήσετε στην Ισλανδία;
Δεν υπάρχει ενιαία σωστή απάντηση σε αυτή την ερώτηση. Όλα εξαρτώνται από τη διαδρομή, τις προτιμήσεις και την αναμενόμενη άνεση. Ταξιδέψαμε στο δρόμο νούμερο 1 και δεκάδες μικρότερους δρόμους και λωρίδες με ένα μικρό Volkswagen Polo. Δεν θα προτείναμε όμως εμείς οι ίδιοι μια τέτοια λύση και θα επιλέγαμε για δεύτερη φορά άλλο αυτοκίνητο με μεγαλύτερη ισχύ. Το κύριο πρόβλημα ήταν οι ανηφόρες (π.χ. σε φιόρδ), με τις οποίες το αυτοκίνητο είχε μεγάλα προβλήματα. Μια άλλη ταλαιπωρία ήταν η οδήγηση σε χωματόδρομους - το αυτοκίνητο πήδηξε τόσο πολύ που μετά από διαδρομή μιας ώρας, οι γάμπες και η πλάτη πονούσαν.
Ωστόσο, αν θέλουμε να γυρίσουμε την περιοχή του Ρέικιαβικ (το λεγόμενο Golden Circle) και να φτάσουμε στα πιο σημαντικά αξιοθέατα του νότου κατά μήκος του δρόμου νούμερο 1, ένα μικρό αυτοκίνητο θα πρέπει να μας αρκεί.
Τους καλοκαιρινούς μήνες (εκτός αν σκοπεύουμε να μπούμε στους ορεινούς δρόμους), μας αρκεί ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους δύο τροχούς. Ωστόσο, δεν έχουμε εμπειρία με τους χειμερινούς μήνες και εδώ θα προτείναμε περισσότερη σύνεση στην επιλογή αυτοκινήτου και οδήγησης.
Τι πρέπει να προσέχω όταν νοικιάζω αυτοκίνητο στην Ισλανδία;
- τύπος καυσίμου - βενζίνη ή ντίζελ,
- πολιτική επιστροφής - εάν το αυτοκίνητο πρέπει να επιστραφεί με γεμάτο ρεζερβουάρ (εάν ναι, ας ανεφοδιάζουμε τον εαυτό μας, γιατί η εταιρεία ενοικίασης μπορεί να προσθέσει διοικητικό κόστος),
- όριο χιλιομέτρων (είναι καλύτερο να βρείτε απεριόριστες ενοικιάσεις),
- συνθήκες εισόδου σε χωματόδρομους (σε ορισμένες ενοικιάσεις μπορεί να απαγορεύεται),
- τέλη για επιπλέον οδηγούς,
- διαβάστε προσεκτικά τους όρους και τις προϋποθέσεις και τις εξαιρέσεις ασφάλισης.
Ασφάλιση ενοικίασης αυτοκινήτου
Κάθε ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο στην Ισλανδία έχει τη βασική ασφάλιση ατυχήματος και σύγκρουσης Απαλλαγή από ζημιά σύγκρουσης (CDW)που περιλαμβάνεται στην τιμή ενοικίασης. Αυτή η ασφάλιση σε περίπτωση θραύσης αυτοκινήτου ή γρατσουνιές από άλλο όχημα περιορίζει την ευθύνη μας μέχρι του ποσού της ίδιας εισφοράς, το οποίο μπορεί να είναι έως και 6.000 PLN. Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Αν κάποιο άλλο αυτοκίνητο χαράξει την πόρτα κατά τη στάθμευση, θα πρέπει να καλύψουμε το ποσό της επισκευής από την τσέπη μας μέχρι το ποσό της δικής μας συνεισφοράς. Εάν, με δική σας συνεισφορά 6.000 PLN, το υπολογιζόμενο κόστος επισκευής είναι 2.000 PLN, θα πληρώσουμε 2.000 PLN. Ωστόσο, εάν ανέρχεται σε 10.000 PLN, θα καταβάλουμε το μέγιστο ποσό της συνεισφοράς, δηλαδή 6.000 PLN. Οι τιμές στην Ισλανδία είναι γενικά υψηλές, και αυτό ισχύει και για τις τιμές επισκευής. Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε δεκάδες καταχωρήσεις ενοικιαζόμενων πελατών από διάφορες χώρες, οι οποίοι χρεώθηκαν πολλές χιλιάδες ζλότι για ζημιές κατά την επιστροφή του αυτοκινήτου.
Το κλειδί, ωστόσο, είναι ότι έχετε ασφάλιση CDW Δεν λαμβάνει υπόψη πολλά πιθανά προβλήματα που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες, και συχνά επίσης τις ζημιές σε χωματόδρομους. Η ασφάλιση εξαιρεί ζημιές που προκαλούνται από άμμο ή ηφαιστειακή τέφρα, και συνήθως επίσης ζημιές που προκύπτουν από πέτρες που χτυπούν τα παράθυρα ή το αμάξωμα.
Για τους αναγνώστες που διάβασαν νωρίτερα σε αυτό το άρθρο, δεν θα αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Ισλανδία έχει ισχυρούς ανέμους και μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Ο άνεμος μπορεί να πετάξει βότσαλα ή άμμο στα παράθυρα και στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Στην καλύτερη περίπτωση, δεν θα συμβεί τίποτα μετά από μια πρόσκρουση, σε μια ελαφρώς χειρότερη περίπτωση μπορεί να αφήσει γρατσουνιές και ελαφρά βαθουλώματα και στη χειρότερη, να σπάσει τελείως ένα από τα τζάμια. Οι αμμοθύελλες είναι λιγότερο συχνές, οι οποίες στις πιο ακραίες καταστάσεις μπορούν να καταστρέψουν ολόκληρο το σώμα του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση των χωματόδρομων, άλλα αυτοκίνητα είναι μεγάλη απειλή, που μας πυροβολούν με βότσαλα κάτω από τους τροχούς.
Σε αυτό το είδος ζημίας, ενδέχεται να μην ισχύει το μέγιστο ποσό ιδίας συνεισφοράς. Έτσι, εάν είστε πολύ άτυχοι και χτυπήσετε μια αμμοθύελλα καταστρέφοντας ολόκληρο το αμάξωμα του αυτοκινήτου, μπορούμε να χρεωθούμε με το ποσό ακόμη και πολλών ή περισσότερων χιλιάδων ζλότι.
Ευτυχώς, στο γραφείο ενοικίασης (ή σε ορισμένες εταιρείες απευθείας στον ιστότοπο) μπορούμε να αγοράσουμε πρόσθετη ασφάλεια, η οποία θα μας προστατεύσει από τεράστια έξοδα σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών και οδικών συνθηκών.
Ανάλογα με την εταιρεία ενοικίασης, υπάρχουν τρεις επιπλέον τύποι ασφάλισης έναντι των προαναφερθέντων γεγονότων. Αυτά είναι:
- ασφάλιση έναντι ζημιών που προκαλούνται από άμμο και ηφαιστειακή τέφρα Προστασία από άμμο & τέφρα),
- ασφάλιση για ζημιές που προκύπτουν από την επαφή του αυτοκινήτου με χαλίκι ή πέτρες από χαλίκι δρόμους Προστασία από χαλίκια),
- μία κοινή ασφάλιση έναντι των δύο από τα παραπάνω Προστασία από άμμο, τέφρα & χαλίκι).
Να θυμάστε, ωστόσο, ότι αυτές οι ασφάλειες μπορεί να έχουν και δική τους εισφορά ζημίας δεν χρειάζεται να είναι καθόλου χαμηλό. Σίγουρα, πριν αγοράσουμε μια συγκεκριμένη ασφάλεια, θα πρέπει να βεβαιωθούμε από τι μας προστατεύει και πόσο υψηλή είναι η δική μας συνεισφορά. Συχνά συμβαίνει η ίδια η συνεισφορά της ασφάλισης Sand & Ash Protection να είναι υψηλή (έως πολλές χιλιάδες ζλότι) και η ίδια συνεισφορά της ασφάλισης Gravel Protection είναι μηδενική. Αυτό δεν πρέπει να μας εκπλήσσει, δεδομένου του μεγέθους της πιθανής ζημιάς - οι πέτρες «το πολύ» θα σπάσουν το τζάμι ή θα προκαλέσουν βαθούλωμα, ενώ μια αμμοθύελλα μπορεί να απογυμνώσει εντελώς το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με τη Rentalcars, σε ορισμένες εταιρείες ενοικίασης, η ασφάλεια Gravel Protection καλύπτει μόνο ζημιές που προκαλούνται από πέτρες που εκτοξεύονται κάτω από τα ελαστικά άλλων αυτοκινήτων. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πρακτικές συμβουλές από αυτόν τον μεσίτη εδώ. Αυτό το άρθρο περιλαμβάνει επίσης δείγματα ασφαλιστικών τιμών από διάφορες εταιρείες ενοικίασης από τον Απρίλιο του 2022.
Μια άλλη επιλογή που προσφέρουν οι εταιρείες ενοικίασης ονομάζεται ασφάλιση SCDW (Εξαίρεση ζημίας από υπερσύγκρουση)που μειώνουν σημαντικά τη δική μας συνεισφορά (μερικές φορές ακόμη και στο μηδέν) και μερικές φορές προσθέτουν μερικές επιπλέον επιλογές. Πριν επιλέξουμε αυτή την επιλογή, θα πρέπει να διαβάσουμε προσεκτικά τους όρους ασφάλισης. Αξίζει οπωσδήποτε να ελέγξετε εάν η επιλογή μηδενικής ή μειωμένης ίδιας εισφοράς ισχύει και για το μπροστινό παρμπρίζ, για ζημιές σε δρόμους με χαλίκι και για ζημιές από άμμο ή ηφαιστειακή τέφρα Θυμηθείτε, ωστόσο, ότι η ασφάλεια SCDW δεν μπορεί να αντικαταστήσει την ασφάλεια Sand & Ash Protection και Gravel Protectionκαι μπορεί μόνο να μειώσει τη δική τους συνεισφορά.
Σε ορισμένες εταιρείες ενοικίασης, εκτός από την ασφάλιση SCDW που μειώνει τη δική σας συνεισφορά, μπορεί επίσης να υπάρχει μια επιπλέον πληρωμένη επιλογή περιορισμού της δικής σας συνεισφοράς στο μηδέν (μηδενική υπέρβαση ασφάλισης), χάρη στην οποία δεν θα επιβαρυνθούμε με κανένα κόστος στην περίπτωση ζημιών στο αυτοκίνητο που καλύπτονται από τους ασφαλιστικούς όρους. Σε αυτήν την περίπτωση, κατά την επιστροφή του αυτοκινήτου σε βάρος, δεν χρειάζεται να ανησυχούμε για πρόσθετες χρεώσεις, γιατί η εταιρεία ενοικίασης θα αναλάβει όλες τις διατυπώσεις. Ωστόσο, αυτή η ευκολία έχει υψηλό κόστος.
Μια φθηνότερη εναλλακτική λύση για τη μείωση της δικής σας συνεισφοράς στο μηδέν είναι να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες εξωτερικών φορέων και να αγοράσετε μια ανεξάρτητη ασφάλιση της δικής σας συνεισφοράς πριν από την άφιξη. Ωστόσο, ο τρόπος δράσης σε περίπτωση ζημιάς είναι διαφορετικός εδώ. Μετά την επιστροφή του αυτοκινήτου, πρώτα η πιστωτική μας κάρτα θα χρεωθεί με το κόστος της επισκευής και μόνο τότε, με το κατάλληλο σύνολο εγγράφων, μπορούμε να υποβάλουμε αίτηση για επιστροφή στην εταιρεία από την οποία αγοράσαμε την ασφάλεια. Πριν φύγετε, είναι καλύτερο να ελέγξουμε ακριβώς ποια έγγραφα χρειαζόμαστε και ποιες είναι οι εξαιρέσεις, ώστε να μην έχετε προβλήματα με την ανάκτηση χρημάτων. Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες δεν υποστηρίζουν πελάτες από την Πολωνία και άλλες δεν υποστηρίζουν ενοικιάσεις στην Ισλανδία ή ορισμένους τύπους ζημιών.
Θυμηθείτε να διαβάσετε προσεκτικά τους όρους και τις εξαιρέσεις του πριν επιλέξετε ασφάλιση. Κάναμε μόνοι μας πολλές ερωτήσεις στον υπάλληλο ενοικίασης, οι οποίες τελικά διέλυσαν τις αμφιβολίες μας.
Καλό είναι επίσης να γνωρίζουμε ότι οι περισσότερες ασφάλειες δεν περιλαμβάνει ελαστικά και σασί.
Αξίζει να αγοράσω πρόσθετη ασφάλεια;
Ο καθένας πρέπει να απαντήσει μόνος του σε αυτήν την ερώτηση. Γεγονός είναι ότι οι πρόσθετες ασφάλειες είναι ακριβές και μπορούν ακόμη και να διπλασιάσουν το κόστος ενοικίασης εάν επιλέξετε το φθηνότερο αυτοκίνητο.
Ωστόσο, δεν μετανιώνουμε για το επιπλέον κόστος. Ήδη στην αρχή του ταξιδιού μας, μια πέτρα χτύπησε το παρμπρίζ αφήνοντας μια μεγάλη ρωγμή.Χωρίς πρόσθετη ασφάλιση, η δική μας συνεισφορά θα υπερέβαινε σημαντικά το κόστος αγοράς της ασφάλισης. Κατά τη διάρκεια οκτώ ημερών, πέτρες χτύπησαν το αυτοκίνητό μας πολλές φορές και μια φορά ένα φορτηγό που οδηγούσε από την αντίθετη κατεύθυνση (σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο!) πέταξε μια βροχή από πέτρες προς την κατεύθυνση μας, αλλά ευτυχώς δεν έγινε τίποτα κακό σε αυτή την περίπτωση.
Παραλαβή και επιστροφή του αυτοκινήτου
Κατά την παραλαβή του αυτοκινήτου (ειδικά αν δεν έχουμε ασφάλεια που μειώνει τη ζημιά στο μηδέν), θα πρέπει να επιθεωρούμε προσεκτικά το αυτοκίνητο και να το φωτογραφίζουμε από όλες τις πλευρές. Ένας υπάλληλος ενοικίασης θα μας δώσει μια κάρτα με όλα τα βαθουλώματα και γρατσουνιές και θα πρέπει να πάμε στο αυτοκίνητο και να ελέγξουμε ότι έχουν σημειωθεί όλες οι ζημιές. Αν βρούμε ελαττώματα που δεν έχουν ληφθεί υπόψη, επιστρέφουμε στο παράθυρο και συμπληρώνουμε το έγγραφο μαζί με τον υπάλληλο.
Εάν δεν το διασφαλίσουμε αυτό, μπορεί να χρειαστεί να πληρώσουμε για ζημιές που προκλήθηκαν από προηγούμενους χρήστες του αυτοκινήτου.
Αξίζει να κάνετε μια παρόμοια διαδικασία κατά την επιστροφή του αυτοκινήτου.